Benda, eine der innovativsten und vielversprechendsten chinesischen Motorradmarken, wird bis Ende 2025 in den nordamerikanischen Markt expandieren. Mit diesem Eintritt haben US-Motorradfahrer endlich die Möglichkeit, die Motorräder dieses Unternehmens zu erleben, das bereits in anderen Märkten Neugier geweckt hat.
Obwohl die Nachricht neu ist, tauchten die ersten Anzeichen dieser Expansion bereits im Dezember 2023 auf, als Benda Dokumente bei der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) einreichte, um die Anforderungen an die Registrierung und die VIN-Codierung zu erfüllen. Jetzt, in Partnerschaft mit Keeway America—verantwortlich für den Import der Marken Benelli und Keeway in den US-Markt—bereitet sich Benda darauf vor, einen Teil seines Sortiments in diesem neuen Gebiet einzuführen.
Erste verfügbare Motorräder
Die für das US-Debüt ausgewählten Modelle sind drei Cruiser: die Chinchilla 300, die Chinchilla 500 und die NapoleonBob 500. Diese Motorräder positionieren sich als direkte Konkurrenten zu Modellen wie der Kawasaki Eliminator, der Honda Rebel 500 und 300 sowie der CFMoto 450CL-C. Im Gegensatz zu den meisten Rivalen, die auf Reihen-Zweizylinder-Motoren setzen, wählt Benda V-Twin-Motoren, die eine klassischere und authentischere Ästhetik bieten. Darüber hinaus bieten diese Modelle, im Einklang mit der Strategie mehrerer chinesischer Marken, überlegene Spezifikationen zu wettbewerbsfähigeren Preisen.
NapoleonBob 500
Das Highlight unter den ersten Modellen ist der NapoleonBob 500, ein retro-inspirierter Bobber mit einem Gabeldesign, das an den „Girder“-Stil vor dem Zweiten Weltkrieg erinnert. Obwohl er keine echte Girder-Gabel verwendet, ist der Look dank Abdeckungen, die die traditionelle Struktur simulieren, überzeugend. Auf dem internationalen Markt ist dieses Modell mit einem 476 cc V-Twin-Motor ausgestattet, der bei 8.500 U/min 50 PS und ein maximales Drehmoment von 42 Nm bei 6.700 U/min erzeugen kann. Das Motorrad verfügt über einen Stahlrahmen, einen versteckten hinteren Stoßdämpfer (was ihm ein „Hardtail“-Profil verleiht), radiale Vierkolben-Bremssättel, ABS, Traktionskontrolle und ein rundes Farb-TFT-Display.
Chinchilla 500
Die Chinchilla 500 ist ein konventionellerer Cruiser mit zwei Sitzen, einem Dual-Shock-Rahmen und einer sichtbaren umgekehrten Gabel. Obwohl sie den gleichen 476 cc Motor wie der NapoleonBob 500 teilt, ist die maximale Leistung auf dem internationalen Markt etwas niedriger und erreicht 47 PS bei 8.800 U/min. Das Motorrad hat das gleiche Leergewicht von 215 kg und umfasst LED-Beleuchtung, Hochleistungsbremsen und andere hochwertige Ausstattung.
Chinchilla 300
Die kompaktere Version, die Chinchilla 300, folgt dem Stil ihres größeren Geschwisters, verwendet jedoch einen 298 cc V-Twin-Motor. Dieser Motor liefert 30 PS bei 8.500 U/min und 27 Nm Drehmoment bei 6.700 U/min. Leichter als die 500 cc-Modelle wiegt die Chinchilla 300 175 kg und bietet ähnliche Design- und Ausstattungsmerkmale.
Die drei Modelle werden voraussichtlich im Frühjahr 2025 auf den Markt kommen, wobei die Preise näher zum Launch bekannt gegeben werden. Allerdings könnten mögliche Zölle auf in China hergestellte Produkte die Endpreise und den Erfolg der Marke in den USA beeinflussen.
Wenn dieses erste Vorhaben erfolgreich ist, ist es wahrscheinlich, dass auch andere fortschrittlichere Benda-Modelle auf dem US-Markt eintreffen werden. Zu den Möglichkeiten gehören die Dark Flag 500 mit einem V4-Motor und die neu eingeführte Dark Flag 950. Darüber hinaus hat die Marke bereits Prototypen wie das LFC700 Sportbike und das LFS700 Naked Bike vorgestellt, die beide mit Inline-Vierzylindermotoren ausgestattet sind. Für die Zukunft plant Benda, ein Motorrad mit einem 1.200 cc V4-Motor, der 152 PS produziert, auf den Markt zu bringen, mit einem Prototyp, der 2021 vorgestellt wurde.
Mit Ambition und Innovation als leitenden Prinzipien scheint Benda bereit zu sein, sich im wettbewerbsintensiven US-Markt einen Namen zu machen.
Bilder: Benda Moto
