Mattia Binotto, der Chef von Audi F1, hat kürzlich angedeutet, dass die beliebte deutsche Marke möglicherweise mit ihren Wettbewerbern zusammenarbeiten könnte, um die Dominanz von Mercedes und Ferrari zu bekämpfen. Der offizielle Einstieg von Audi F1 in das Grid ist für das nächste Jahr geplant, nachdem das Team Sauber kürzlich vollständig übernommen wurde, wie PlanetF1.com bestätigt hat.
Trotz der aktuellen Schwierigkeiten von Sauber auf der Strecke steigen die Erwartungen an Audi, dank seiner beeindruckenden Erfolgsbilanz im Langstreckenrennen der letzten zwanzig Jahre. Mercedes und Ferrari, zwei der Hauptkonkurrenten, haben ein breites Einflussfeld im F1-Zirkus. So wird Mercedes ab F1 2026 Motorenlieferant für drei Teams sein – McLaren, Alpine und Williams.
Auf der anderen Seite ist Ferrari, der aktuelle Motorenlieferant für Sauber, bekannt für sein ‚B-Team‘, das amerikanische Team Haas, das einen erheblichen Vorteil bei wichtigen Entscheidungen innerhalb der F1 hat. Gleiches gilt für Red Bull, das seit 2006 mit dem Racing Bulls-Team eine Präsenz von zwei Teams im Grid aufrechterhält.
Binotto, der fast dreißig Jahre bei Ferrari verbrachte und seine Rolle als Teamchef ausübte, wurde am Ende der turbulenten Saison 2022 von Fred Vasseur ersetzt. In einem kürzlichen Interview mit Auto Motor und Sport, einer deutschen Publikation, deutete Binotto an, dass Audi F1 möglicherweise den rivalisierenden Teams die Hand reichen könnte, um ihre Position im politischen Umfeld der F1 zu stärken.
Auf die Frage, ob politische Allianzen für den Erfolg in der F1 notwendig seien, antwortete er: „Das ist ein guter Punkt. Es gibt ein paar Teams, die nicht in einer Allianz sind. Es wäre gut, wenn diese Teams eine bilden würden.” Es bleibt jedoch abzuwarten, auf welche Teams er sich bezog, da die meisten Teams für die absehbare Zukunft gebunden sind.McLaren, Alpine und Williams werden bis Ende 2030 unter Mercedes-Power antreten, während der aktuelle Mercedes-Kunde Aston Martin voraussichtlich im nächsten Jahr eine Werkspartnerschaft mit dem gleichen Namen eingehen wird. Der Wechsel zu Aston Martin durch Honda wird dazu führen, dass Red Bull mit dem amerikanischen Kraftpaket Ford zusammenarbeitet, um ein F1 2026-Antriebsaggregat zu entwickeln.
Ferrari wird Haas bis 2028 mit Antrieb versorgen, was im letzten Juli angekündigt wurde, wobei das Team auch eine technische Partnerschaft mit Toyota offenbart hat, während der japanische Hersteller über ein mögliches Comeback in der F1 nachdenkt. Das bevorstehende Cadillac F1-Team wird ebenfalls ab F1 2026 mit Ferrari-Motoren und -Getrieben antreten, bevor die Marke General Motors ihr eigenes Antriebsaggregat entwickelt, das voraussichtlich bis 2028 bereit sein wird.
Die Teamdynamik änderte sich letzten Sommer, als Binotto von dem ehemaligen McLaren-Teamchef Andreas Seidl übernahm, der zusammen mit dem Vorsitzenden Oliver Hoffman ging. Jonathan Wheatley, der langjährige Sportdirektor von Red Bull, wird voraussichtlich nächsten Monat die Leitung des Audi F1-Teams übernehmen.
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