QJMotor está prestes a lançar aquela que é, sem dúvida, a sua naked mais ambiciosa até agora: a SRK 921. Apesar da origem chinesa, o ADN europeu salta à vista — e ao motor. O bloco de quatro cilindros em linha, com 921 cc, é uma evolução direta do lendário motor da MV Agusta F4, fruto de uma parceria estratégica entre as duas marcas.
Depois de surgir como protótipo no EICMA 2023, agora o modelo final já está homologado na China, indicando um lançamento iminente. Embora a versão de produção abandone os 161 cv prometidos no conceito original, mantém números expressivos: 127 cv às 10.000 rpm, pensados para oferecer uma resposta mais equilibrada e fiável no uso diário.
Visualmente, a SRK 921 conserva a imagem agressiva do protótipo: faróis LED em duplo filete, traseira afilada, linhas inspiradas na MV Brutale e proporções que remetem para rivais diretas como a Kawasaki Z900 ou a Suzuki GSX-S950. A distância entre eixos fixa-se nos 1.425 mm e o peso ronda os 215 kg em ordem de marcha.
Partilha o quadro tubular e o motor com outros modelos da marca, como a versão carenada SRK 921 RR e a retro Super9. Espera-se também que receba travões radiais da Brembo, suspensão Marzocchi e quickshifter — componentes já presentes na variante RR.
A chegada à Europa parece já garantida: no Reino Unido, a SRK 921 RR tem um preço na casa das 9.000 libras (cerca de 10.500 euros), o que deixa antever um valor semelhante para a naked. Um posicionamento que visa oferecer uma alternativa visualmente ousada, tecnicamente sólida e com uma relação qualidade/preço agressiva.
Resta saber se a prometida versão de 161 cv com nome SRK 1000 ainda está nos planos. Por agora, a SRK 921 parece ter argumentos suficientes para captar atenções num segmento competitivo — especialmente para quem procura algo diferente sem abdicar da performance.
