A Jogada Ousada da KTM: Triunfo Sobre a Catástrofe da Corrente em Misano!
Numa reviravolta dramática no fim de semana do MotoGP de San Marino, a KTM enfrentou uma série de falhas alarmantes na corrente que ameaçaram arruinar o seu desempenho. A tensão atingiu o ponto máximo quando Brad Binder e o seu colega Pedro Acosta sofreram três problemas de corrente num único fim de semana, obrigando a equipa a tomar medidas urgentes. A famosa Curva 6, conhecida pelos seus duplos corretores castigadores, tornou-se o palco deste caos mecânico preocupante.
“Nunca perdemos uma corrente, nunca!” exclamou um Binder visivelmente frustrado após os acontecimentos desanimadores do fim de semana. Cada falha catastrófica ocorreu quando os pilotos forçavam os limites, atacando agressivamente o ângulo de inclinação da Curva 6. “Acho que mais do que tudo, é talvez o timing de quando baixamos o dispositivo de altura, mudamos de mudança e aqueles corretores realmente grossos e gordos que fazem vibrar, e a corrente de alguma forma sai”, lamentou, explicando as complexidades técnicas que levaram aos incidentes.
Mas a KTM não estava disposta a deixar o destino ditar o seu futuro. Num teste crucial em Misano, na segunda-feira, a equipa revelou um inovador protetor de corrente redesenhado, preparando o terreno para o regresso. Numa demonstração ousada de confiança, Binder entrou em pista e atirou-se deliberadamente contra o infame corretor da Curva 6 com toda a força. “Passei no corretor algumas vezes na saída da Curva 6, de forma até nojenta, e a corrente aguentou! Portanto, funciona claramente”, declarou triunfante, colocando o novo protetor à prova máxima.
Apesar da turbulência, Binder conseguiu registar o 14.º melhor tempo, a apenas 0,9 segundos do líder do teste, Acosta, que esteve focado em refinar o ajuste da sua mota. O teste não foi apenas uma luta contra os problemas mecânicos; foi também uma oportunidade para Binder experimentar quadros e basculantes revistos. “Encontrámos definitivamente algum potencial”, destacou, salientando os avanços na estabilidade da mota, sobretudo nas secções de alta velocidade. “Apesar de eu ainda ser lentíssimo no T3!”, brincou, mostrando o seu espírito competitivo.
Com o Grande Prémio do Japão no horizonte, Binder expressou esperança de que alguns dos componentes testados pudessem já ser utilizados. “Acho que os principais itens que testámos hoje foram provavelmente mais a pensar em 2026, mas algumas coisas poderemos usar já no Japão, vamos ver”, comentou, indicando que, embora o foco esteja no futuro, melhorias imediatas também podem estar em cima da mesa. Acrescentou ainda: “Temos de rever todos os dados e compreender bem, mas tenho a certeza de que podemos pegar em algumas das boas partes de hoje e metê-las na caixa para o avião.”
À medida que a KTM se prepara para o próximo desafio, as apostas não podiam ser mais altas. Com soluções inovadoras implementadas e o espírito de resiliência aceso, a equipa está pronta para inverter a maré. O próximo Grande Prémio do Japão promete competição emocionante, e a KTM está determinada a deixar os problemas de corrente para trás!
