O começo da época dos Mundiais Superbike em Phillip Island terá uma novidade excecional: nas corridas principais os pilotos estão obrigados a fazer uma paragem nas boxes para troca de pneus, vigorando as regras flag-to-flag independentemente das condições atmosféricas. A distância das corridas também foi reduzida no Mundial de Superbike.
A decisão foi anunciada esta quinta-feira, tendo por base a informação recolhida durante os testes do WSBK e do Mundial de Supersport que esta semana decorreram no mesmo circuito. O objetivo é garantir a segurança de todos os pilotos, concluindo-se que os pneus traseiros não devem ser utilizados por mais do que 11 voltas (WSBK) e dez voltas (WSSP). Há também dois conjuntos de pneus extra ao dispor de cada piloto em ambas as classes. Quanto ao WSBK em concreto, as duas corridas longas foram encurtadas para 20 voltas.
Em comunicado, o diretor-executivo do WorldSBK, Gregorio Lavilla, explicou: ‘O circuito teve uma prestação admirável com o novo asfalto. Embora a borracha seja gradualmente depositada as condições de pista evoluem, o que coloca alguns desafios. Como os pneus foram enviados no fim de novembro para chegarem à ronda inaugural, não houve tempo suficiente para desenvolver pneus específicos à medida das atuais condições do asfalto. Avaliámos cuidadosamente a situação, considerando a atividade em pista antecedente após o asfalto ser aplicado e os dois dias de testes que realizámos no início desta semana. Embora as condições tenham certamente melhorado, podem não ter melhorado o suficiente, em especial considerando a natureza desafiadora, de alta velocidade, deste traçado. Em tais circunstâncias, nós, em colaboração com a direção de corrida, a FIM e o Phillip Island GP Circuit, temos de optar pela opção mais segura, que é de importância essencial’.
