Confirmado na ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Miguel Oliveira prepara-se para enfrentar o Mundial de Superbikes de 2026 com uma moto que já provou ser vencedora: a BMW M1000RR. Trata-se da Superbike que atualmente lidera o campeonato do mundo, com Toprak Razgatlioglu como principal candidato ao título de 2025, ele que irá precisamente rumar à equipa de onde o português advém, a Prima Pramac Yamaha em MotoGP.
A M RR é um verdadeiro símbolo de competição e exclusividade, concebida para não desperdiçar nenhum milissegundo. Homologada para as pistas, foi aperfeiçoada no túnel de vento e testada até ao limite em circuito, garantindo velocidade máxima de 314 km/h. O motor de quatro cilindros em linha, com tecnologia ShiftCam, debita agora 218 cv, mais 6 do que a versão anterior, enquanto as novas carenagens com asas aerodinâmicas reforçam a estabilidade em curva e a força descendente sobre a roda dianteira.
A aerodinâmica assume aqui um papel central. As carenagens laterais otimizadas reduzem a resistência do vento, enquanto as asas M Evolution 3.0 criam até 23,1 kg de força descendente adicional. Para o piloto, isso traduz-se numa condução mais confiante, mesmo em ângulos de inclinação extremos, e maior segurança em entradas rápidas de curva.
A ciclística da M RR não fica atrás. O quadro de dupla trave em alumínio, a forquilha invertida Öhlins e o amortecedor traseiro Full Floater Pro proporcionam leitura precisa da pista e um comportamento previsível mesmo no limite. O pacote eletrónico é igualmente impressionante: Quickshifter Pro, controlo de tração ajustável, ABS Pro, launch control, pit limiter e múltiplos modos de condução garantem que a potência bruta é sempre acompanhada de controlo absoluto.
Outro destaque são os travões M de referência mundial, ainda mais eficazes graças às condutas de ar dedicadas que reduzem em até 10 graus a temperatura das pinças durante a corrida. Tudo isto aliado a detalhes de engenharia minuciosa, como pistões otimizados, guia de válvulas revista e caixa do filtro de ar melhorada, que aumentaram a potência sem comprometer a fiabilidade.
Com esta máquina campeã, Miguel Oliveira terá à sua disposição em 2026 uma das Superbikes mais avançadas e competitivas do mundo, um verdadeiro bilhete para lutar pelos lugares da frente no Mundial, e a melhor parte? Estas especificações referem-se à moto de 2025, pelo o que a de 2026 deverá ser ainda melhor!
Especificações técnicas – BMW M1000RR (versão de competição)
- Motor: 999 cc, quatro cilindros em linha, 4T, refrigeração líquida, 4 válvulas de titânio por cilindro, bielas em titânio, pistões de 2 anéis
- Potência: >233 cv às 14 000 rpm
- Caixa: 6 velocidades, engrenagens de corte reto, transmissão secundária por corrente ///M Performance Regina
- Diâmetro x curso: 80 x 49,7 mm
- Sistema de alimentação: injeção eletrónica, condutas de admissão variáveis
- Combustível: Nordoel E-Fuel com 40% de conteúdo não fóssil
- Escape: Akrapovič
- Depósito: ~21 L
- Caudal máximo de combustível: 47 kg/h (regulamento 2025)
- Lubrificação: cárter húmido, óleos Ravenol
- Peso a seco: 168 kg
- Distância entre eixos: 1 450 mm (variável)
- Comprimento total: 2 080 mm
- Largura: 561 mm (718 mm com asas)
- Suspensão dianteira: forquilha invertida Öhlins RVP25/30
- Suspensão traseira: braço oscilante BMW, sistema Full Floater Pro, amortecedor Öhlins RVP50
- Travão dianteiro: duplo disco Brembo 338 mm, pinças radiais Brembo de 4 pistões
- Travão traseiro: disco único Brembo 218 mm, pinça radial Brembo de 4 pistões
- Rodas: PVM forjadas, dianteira 17” x 3.5’’, traseira 17” x 6.0’’
- Pneus: Pirelli Super Corsa
