Há quase um ano que a Liberty Media anunciou os planos para adquirir a maioria da Dorna e, consequentemente, do MotoGP. No entanto, a União Europeia está a colocar fortes entraves ao negócio, num processo relativo aos aspetos de concorrência uma vez que a empresa também possui a Fórmula 1.
Espera-se que a decisão surja em junho, mais de um ano depois do anúncio – que aconteceu a 2 de abril de 2024. Mas, e o Mundial de Superbike? O campeonato de motos derivadas de produção também está sob a alçada da Dorna, mas nunca foi mencionado neste negócio.
Gregorio Lavilla, diretor-executivo do WorldSBK, foi questionado pelo site GPOne.com sobre se receia que siga caminhos separados do resto do grupo. Na resposta, afirmou:
– Não, eles sempre me falaram sobre vender o grupo todo. Se me perguntarem, pessoalmente o que penso é que faria pouco sentido adquirir um ativo como o SBK e depois não o manter. Pelo menos, a informação que tenho faz-me pensar assim, mas não tenho uma bola de cristal.
Assim sendo, neste momento o dirigente não exclui qualquer cenário… inclusive o de ter de sair: ‘Não sei o que irá acontecer, talvez comprem e depois pensem que querem uma filosofia diferente para este campeonato, não sei. Por vezes, eles não mudam o 11 titular, mas mudam o treinador em poucos minutos. Por isso, nem sequer sei se vou estar aqui!’.
O MotoGP e o WSBK são campeonatos com conceitos muito diferentes, que não são concorrentes. As motos de MotoGP são protótipos feitos à medida para as corridas, com desempenho e tecnologia superiores.
As Superbike são derivadas de modelos de produção e funcionam até como que laboratórios, mas mesmo com a expansão da tecnologia dos últimos anos mantêm uma certa aproximação aos produtos que se pode ver nas estradas. Os pilotos são fortes e de qualidade, mas não são os de topo como os que estão no MotoGP.
