A CFMoto está prestes a dar mais um passo arrojado no segmento das motos de aventura. Depois da estreia da 800MT-X na primavera, a marca chinesa prepara agora a 1000MT-X, uma trail de maior cilindrada que deverá estrear um motor tricilíndrico de cerca de 1.000 cc, com uma potência aproximada de 111 cv. Segundo informações avançadas pela revista alemã Motorrad, a apresentação oficial está agendada para o EICMA de Milão, em novembro de 2025.
Fontes próximas de um dos importadores europeus terão revelado que o novo bloco oferecerá 105 Nm de binário às 6.250 rpm, caixa de velocidades com quickshifter de série e controlo de tração ajustável. O conjunto promete uma resposta polivalente, ideal tanto para longas viagens como para utilização fora de estrada.
A estrutura da moto seguirá a filosofia da atual 800, com um quadro robusto de inspiração enduro, suspensões de longo curso superiores a 200 mm, forquilha e amortecedor totalmente ajustáveis e jantes de 21” à frente e 18” atrás. O depósito de 22,5 litros e o peso em ordem de marcha de cerca de 235 kg reforçam a vocação aventureira do modelo.
Em termos de equipamento, a 1000MT-X deverá chegar bem servida: iluminação full LED, eletrónica de assistência Bosch com ABS e controlo de tração sensível à inclinação, travões Brembo, painel TFT a cores com conectividade, além de comodidades como punhos e assentos aquecidos. Tudo indica que a nova CFMoto seguirá a estratégia habitual da marca — oferecer equipamento de topo a um preço inferior ao das concorrentes europeias.
A chegada ao mercado europeu está prevista para 2026, posicionando a 1000MT-X acima da atual 800MT-X (desde 9.499 €) e como rival direta de modelos como a Triumph Tiger 900 Rally e a KTM 890 Adventure R. Se o preço for competitivo, esta nova CFMoto poderá tornar-se uma das maxitrail mais interessantes do mercado.
A indústria chinesa continua a acelerar, e a CFMoto parece pronta para provar que já não se limita a seguir tendências — está a começar a criá-las.
