Numa revelação que pode abalar os alicerces do MotoGP, a lenda Casey Stoner expressou sérias preocupações em relação aos regulamentos técnicos que entrarão em vigor em 2027. Com uma revisão drástica que prevê a introdução de motores de 850cc, a eliminação dos dispositivos de altura variável e a imposição de limites aerodinâmicos rigorosos, as mudanças deixaram Stoner — e muitos adeptos — a questionar: será este realmente o futuro das corridas de motociclismo?
Depois de 15 anos de ação a alta rotação com motores de 1000cc, o objetivo das alterações é travar as performances cada vez mais impressionantes destas máquinas. O peso mínimo das motos irá descer de 157 kg para 153 kg, alegadamente para dar aos pilotos maior controlo. Contudo, Stoner vê um cenário bem diferente a desenhar-se — um que poderá dificultar ultrapassagens e prejudicar o espetáculo global.
Numa análise exclusiva aos novos regulamentos, Stoner sublinhou as implicações críticas que estas alterações podem trazer.
“Ao tornar as motos mais leves, estão essencialmente a encurtar as zonas de travagem”, alertou.
Com a velocidade de ponta a cair devido ao fim dos dispositivos de altura variável, os pilotos terão menos oportunidades de executar ultrapassagens ousadas num dos ambientes mais competitivos do desporto.
Além disso, Stoner destacou que, apesar da redução de peso, as motos irão manter as asas aerodinâmicas, o que poderá resultar em velocidades de curva ainda mais elevadas. Este cenário pode criar ar turbulento, comprometendo a estabilidade dos pilotos que seguem atrás.
“Haverá problemas de estabilidade e de temperatura dos pneus para quem seguir outras motos”, acrescentou, levantando sérias dúvidas sobre as consequências imprevistas desta revolução regulamentar.
À medida que a comunidade do MotoGP se prepara para uma nova era, é claro que nem todos os intervenientes estão alinhados com estas alterações. A crítica de Stoner ressoa com uma preocupação mais ampla de que as entidades reguladoras estão a conduzir o desporto por um caminho perigoso.
“Simplesmente não entendo como ninguém vê os problemas — cada passo que dão parece ser na direção errada”, lamentou.
Como se não bastasse, os fabricantes de MotoGP decidiram coletivamente adiar qualquer teste em pista com as novas máquinas de 850cc até, pelo menos, 17 de novembro de 2025, deixando adeptos e equipas em suspense sobre o que o futuro reserva.
Com a contagem decrescente para 2027 já em marcha, uma coisa é certa: a mensagem de alerta de Casey Stoner tem de ser levada a sério. O destino do MotoGP pode depender da forma como estas mudanças radicais serão recebidas e aplicadas — e se o desporto conseguirá continuar a cativar adeptos com as ultrapassagens emocionantes que o definem há décadas.
