Em estreia absoluta no universo dos capacetes, a Cardo dá o salto para além dos intercomunicadores e revela o novo Beyond, um capacete inteligente disponível nas versões GT e GTS. O modelo integra o mais avançado Packtalk Pro, mas leva a conectividade e a segurança para um nível que a marca nunca tinha explorado: cancelamento activo de ruído, sensores de danos e até luz de travagem traseira.
Em vez dos tradicionais altifalantes de 45 mm usados nos intercomunicadores da marca, o Beyond adopta unidades gigantes de 53 mm desenvolvidas no Cardo Sound Labs, na Alemanha. São montadas numa caixa acústica integrada no EPS, criando um ambiente sonoro limpo e imersivo. Os microfones internos filtram frequências nocivas, eliminam ruído aerodinâmico e preservam sons essenciais como sirenes ou buzinas. Na prática, prometem uma experiência que dispensa tampões de ouvidos — desde que a bateria aguente.
A segurança digital é outro pilar. O capacete monitoriza choques, quedas ligeiras ou impactos acumulados e informa na aplicação quando é recomendável inspecionar ou substituir o equipamento. Em caso de acidente sério, o sistema ativa automaticamente um alerta para um contacto pré-definido, tal como acontece no Packtalk Pro.
A variante GTS vai mais longe, incluindo uma luz de travagem LED traseira acionada por uma unidade inercial (IMU), que também gere o sistema de deteção automática de acidentes.
No que toca à construção, a Cardo respondeu à maior dúvida dos motociclistas: pode uma especialista em intercomunicadores construir um bom capacete? Pelo menos no papel, os argumentos são sólidos. O Beyond cumpre a homologação ECE 22.06 e adota características típicas de modelos sport-touring premium: calota em compósito de carbono na versão GTS (fibra de vidro na GT), viseira solar interna, EPS multidensidade em cinco camadas, fecho em titânio com anel duplo, forros de emergência, ventilação ampla, Pinlock incluído e campo de visão de 120°. Tudo isto com apenas 1.520 g, valor competitivo mesmo face a capacetes sem qualquer tecnologia integrada.
A interface física também foi simplificada. Em vez de combinações de botões e toques longos, cada função tem o seu próprio botão — mais intuitivo, especialmente em andamento. Há ainda um botão configurável para acesso rápido à função preferida.
Tanto o Beyond GT como o GTS incluem bateria removível (1.000 mAh ou 2.000 mAh), sendo que a da versão GTS aceita carregamento sem fios. A arquitetura modular permite ainda substituir componentes eletrónicos no futuro, evitando que o capacete fique desatualizado antes do tempo.
Com o Beyond, a Cardo tenta redefinir o que significa um capacete inteligente: não apenas um capacete com intercom integrado, mas um equipamento que combina comunicação, áudio, segurança ativa e potencial de evolução. Resta agora perceber como se comporta no mundo real.
Imagens: MCN
