A BMW está prestes a reforçar a sua gama de motos de aventura com a nova F 450 GS, cuja versão final foi recentemente revelada através de registos de design no Reino Unido. O modelo, apresentado no ano passado como protótipo, surge agora pronto para produção e promete preencher um espaço estratégico entre a G 310 GS e a F 800 GS.
O segmento das médias cilindradas vive atualmente um forte crescimento, com propostas como a Triumph Speed 400, a Scrambler 400 X, a CFMoto Ibex 450 ou a Honda NX500 a conquistarem quota de mercado. A entrada da BMW neste nicho, com a reputada sigla GS, deverá atrair muitos dos clientes que procuram uma moto polivalente, capaz de conciliar estrada e fora de estrada.
Comparando com o conceito original, a versão de produção apresenta algumas alterações visíveis: as rodas de raios deram lugar a jantes de liga leve de 19 polegadas à frente e 17 atrás, o escape desceu para uma posição lateral mais convencional e o assento passou a ter um formato em dois níveis, com espaço para passageiro. A proteção inferior do motor é também menos pronunciada, privilegiando a utilização diária.
Na dianteira, o depósito e as carenagens laterais mantêm-se praticamente inalterados, mas a “bico” frontal é mais curto e o pára-brisas apresenta uma inclinação diferente. Foram ainda retiradas as proteções de mãos que equipavam o protótipo. Estas mudanças não afetam a base mecânica, que continua a assentar num novo motor bicilíndrico paralelo DOHC, com cerca de 48 cv para cumprir os requisitos da carta A2 na Europa, complementado por tecnologias como ABS em curva.
Com a chegada prevista para as próximas semanas, a F 450 GS deverá também originar futuras variantes, incluindo uma possível versão Adventure com maior vocação off-road, recuperando elementos do protótipo apresentado. A aposta insere-se na estratégia da BMW de alargar a oferta e conquistar novos clientes num dos segmentos mais competitivos do mercado.
Source: Visordown
