A Bimota criou uma moto única, não só em termos de desempenho, prazer de condução e conforto, mas também uma demonstração técnica de valor absoluto.
Chama-se Tera e é a primeira crossover da Bimota, apresentada em duas versões, uma mais desportiva e a segunda equipada com malas e pneus todo-o-terreno, dedicada às viagens, não apenas no asfalto.
O quadro da TERA é totalmente novo e foi concebido de raiz com o objetivo de combinar condução, conforto e sensações de condução únicas. Igualmente único é o seu quadro, sendo o quadro uma evolução do modelo TESI H2 da Bimota. A moto é totalmente construída com ligas de alumínio maquinadas em billet e fibra de carbono. A suspensão semi-ativa Marzocchi é uma alternativa à tradicional Öhlins, os travões Brembo Stylema® e um conjunto eletrónico completo derivado das primas Kawasaki H2.
Composto pelo Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control KTRC (3-MODE), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirecional), Electronic Cruise Control, All Led Lightning, Ecrã LCD TFT a cores, Assist & Slipper Clutch. O motor é um 4 cilindros superalimentado da Kawasaki com 200 cv.
