A GASGAS Tech3 vai ter em 2025 um alinhamento completamente novo uma vez que Enea Bastianini e Maverick Viñales irão rumar à equipa de Hervé Poncharal no próximo ano mas, com isso, está confirmado o fim de linha de Augusto Fernández com a equipa que o promoveu à categoria máxima do motocislimo. Com um pé aparentemente fora da categoria, cabe ao piloto mostrar que merece um lugar, num cenário já visto há um ano… com Fabio Di Giannantonio.
Este é o segundo ano de Fernández no MotoGP, e à semelhança de DiGia o ano passado, está a ter também muitas dificuldades e com as primeiras mexidas do mercado de pilotos, os seus resultados não têm cativado propriamente o interesse de outras fabricantes e equipas, e com outros nomes de maior interesse e experiência, é de esperar que o #37 continue a «ficar para trás» entre os potenciais candidatos.
Olhando para o que aconteceu em 2023 com Di Giannantonio, então na Gresini Racing, muito colocavam-no fora do MotoGP por um lado, outros apontavam-no à Honda mas, com a confirmação de que a estrutura japonesa apostou em Luca Marini tudo indicava que o fim de linha estava mesmo aí. Contudo, um final de época em grande nível por parte do italiano, com uma vitória e pódio serviu de ‘clique’ e fez o camisola 49 um alvo apetecível e a contratação, dentro do universo Ducati foi mesmo uma realidade.
Então e A. Fernández, não pode ele fazer algo semelhante? Pode, e tem moto para isso como Pedro Acosta tem provado, e existem ainda nesta fase bastantes lugares disponíveis na grelha: Gresini Racing, VR46 Racing Team e Trackhouse Racing têm ainda dois lugares disponíveis, além da Pramac Racing que estará dependente do seu futuro no que a equipa-mãe terá, se a Ducati oficial, ou a Yamaha.
Depois existem ainda um lugar na Yamaha, na Honda e na LCR Honda.
Cabe assim portanto a A. Fernández fazer pela vida e pelo seu sonho de continuar entre a elite do motociclismo.
