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Home MotoGP

As dificuldades extremas de Pecco Bagnaia: Terá o campeão de MotoGP perdido a chama?

by Redação
Agosto 27, 2025
in MotoGP
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As dificuldades extremas de Pecco Bagnaia: Terá o campeão de MotoGP perdido a chama?
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Pecco Bagnaia, bicampeão do mundo de MotoGP, está a viver uma temporada de pesadelo aos comandos da Ducati GP25, com estatísticas alarmantes que revelam uma queda abrupta de rendimento. Depois de ter conquistado 11 vitórias em 2024, o italiano soma apenas um triunfo este ano, e o desastroso Grande Prémio da Hungria expôs por completo as suas dificuldades. Bagnaia caiu no Q1, falhou os pontos na sprint e terminou apenas em 9.º na corrida principal. Encontra-se agora a uns impressionantes 227 pontos atrás do colega de equipa Marc Márquez, líder do campeonato, que brilhou em Balaton Park ao somar os 37 pontos em disputa no fim de semana.

Uccio Salucci, diretor da equipa VR46 MotoGP, não poupou críticas. Em entrevista à TNT Sports, mostrou-se profundamente preocupado com o estado atual de Bagnaia:

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“É difícil dizer o que se passa; não estou dentro da box dele. Mas falei com ele ontem e pedi: ‘Por favor Pecco, Forza’, porque às vezes vejo os dados: ele não está a travar nem a pilotar corretamente.”

Salucci foi mais longe, sugerindo que Bagnaia parece ter perdido a motivação e a confiança na moto:

“O primeiro passo é voltar a pilotar como o Pecco Bagnaia, voltar a desfrutar um pouco. Sei que não é fácil, mas por favor Pecco, tenta, porque ele é bicampeão de MotoGP e um piloto fantástico. É doloroso vê-lo assim. Não gosto nada disto.”

O problema parece estar nas características da Ducati GP25. Salucci destacou que Marc Márquez, que tinha tido dificuldades com a GP23, adaptou-se muito mais rápido ao novo modelo:

“Quando o Marc chegou, a moto de 2025 não lhe era adequada, sobretudo no início, porque a frente não dava muita informação nem ao Pecco nem ao Di Giannantonio.”

Mas porque é que Márquez está a prosperar e Bagnaia a falhar?

“O Marc destacou-se com a moto de 2023, que era muito exigente. Agora está na de 2025, que é consideravelmente melhor, e ganha velocidade porque tem bom feedback”, explicou Uccio.

Já Bagnaia, habituado à superior GP24, ainda não encontrou o ritmo com a nova moto:

“O Pecco talvez tenha chegado com a mentalidade da moto de 2024, e a de 2025 apresenta outros problemas. À medida que o Marc ganha confiança, é fácil um piloto perder sensações com estas dificuldades.”

O GP da Hungria foi particularmente doloroso para Bagnaia: eliminado no Q1, 13.º na sprint sem pontos, problemas de caixa de velocidades que limitaram o warm-up a apenas uma volta, e um 9.º lugar final, a 14 segundos de Márquez.

Mas há um raio de esperança: a Ducati implementou uma reconfiguração radical da Desmosedici, alterando a distribuição de massas para melhorar o feedback do piloto.

Apesar dos maus resultados, Bagnaia mostrou-se otimista:

“Estou relativamente satisfeito. Não com o resultado, mas com as sensações. Consegui controlar a moto; não foi a moto a controlar-me.”

E detalhou:

“Notei as primeiras melhorias no sábado e senti-me melhor. A minha estabilidade nas entradas de curva melhorou significativamente. Volta após volta, senti-me cada vez melhor no domingo.”

Descreveu as mudanças como “radicais”, sugerindo que podem marcar um ponto de viragem:

“Não foi apenas um pequeno passo; foi uma mudança radical de afinação. Felizmente, foi na direção certa. Reconheci imediatamente que há grande potencial.”

Com o olhar já posto no próximo GP da Catalunha, Bagnaia está determinado a aproveitar este impulso:

“Vou começar em Barcelona e trabalhar a partir daí. Vamos ver se faço progressos. Mas estou confiante de que vai continuar a melhorar.”

Apesar da temporada difícil e das rígidas limitações regulamentares que restringem as evoluções técnicas, o piloto da VR46 Academy está a preparar o terreno para um regresso, com o objetivo de pelo menos lutar pelo 2.º lugar no campeonato.

A questão é: conseguirá este campeão renascer na MotoGP? A resposta chega já em Barcelona.

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