A Great Wall Motor (GWM), conhecida globalmente como fabricante de automóveis, está a reforçar a sua nova divisão de motos, Souo, com uma proposta ousada: uma linha de cruisers equipados com motores Flat-8. O nome pode soar pouco familiar no mundo das duas rodas, mas a estratégia é clara — enfrentar diretamente gigantes como a Honda, a BMW ou a Harley-Davidson.
O primeiro passo foi dado com a Souo S2000, uma touring equipada com um motor de oito cilindros opostos, 1.999 cc, capaz de debitar 151 cv às 6.500 rpm. Complementada por uma caixa DCT de oito velocidades com marcha-atrás, a S2000 não escondia a inspiração na Honda Gold Wing, mas procurava superá-la em números e tecnologia. Agora, a marca chinesa dá continuidade a esse projeto com a nova série S2000CT, revelada em documentos oficiais e preparada para o salão CIMAMotor.
A gama inclui quatro versões distintas. A LH2000-3 surge como uma cruiser a solo, enquanto a LH2000-4 acrescenta lugar e pedaleiras para passageiro. Já as LH2000-5 e LH2000-6 assumem o estilo bagger, com malas rígidas, sendo que apenas uma delas oferece proteção adicional com para-brisas. O peso varia entre os 404 kg da versão mais simples e os 427 kg das mais equipadas, todas com uma distância entre eixos de 1.810 mm.
Mas não é apenas pela imponência que estas motos se destacam. A Souo introduziu um sistema de suspensão dianteira com base no duplo braço oscilante tipo Hossack, mas disfarçado sob a forma de uma forquilha telescópica convencional. Uma solução que demonstra a ambição da engenharia chinesa: aliar desempenho avançado a um design familiar.
Durante anos, as motos chinesas foram vistas no Ocidente como cópias acessíveis ou meios de transporte descartáveis. Com a S2000 e a nova S2000CT, a GWM quer alterar essa perceção e provar que consegue produzir modelos que rivalizam com as referências mundiais em luxo e performance. O desafio, contudo, será ultrapassar barreiras como tarifas de importação e assegurar preços competitivos.
Mesmo que nunca cheguem às estradas europeias ou americanas, o simples facto de existir uma cruiser com motor Flat-8 mostra que o panorama motociclístico está em mutação. Para os motociclistas, isso significa maior diversidade, novas soluções técnicas e, possivelmente, melhores opções de valor no futuro próximo.
Images: CycleWorld
