A fabricante chinesa Benda continua a ganhar atenção internacional com propostas ousadas, e a sua LFC700 será a grande novidade a chegar aos Estados Unidos em 2026. O fabricante pretende oferecer até seis modelos no mercado norte-americano, expandindo significativamente a gama já disponível.
Atualmente, a oferta da Benda nos EUA inclui três motos cruiser V-twin: Chinchilla 300, Chinchilla 500 e Napoleonbob 500. Contudo, documentos submetidos à NHTSA para o ano-modelo 2026 mostram a inclusão de quatro novas máquinas, incluindo dois novos V-twin de pequena cilindrada — o Rock 300 e a recém-lançada Chinchilla 350, equipada com motor V-twin de 343 cm³ e 25 kW, associado a uma transmissão CVT — bem como modelos de maior cilindrada: o Rock 707 com motor V-twin de 692 cm³ e 53 kW, e a LFC700, um quatro cilindros em linha de 676 cm³ com cerca de 63 kW.
O Rock 707 será disponibilizado em três versões: base, Pro e Ultra. A versão base conta com suspensão convencional, enquanto a Pro integra suspensão traseira ajustável e painel TFT a cores, permitindo alterar a altura do banco de 70,6 cm para 71,8 cm. A versão Ultra acrescenta embraiagem eletrónica, facilitando partidas e mudanças de velocidade.
A LFC700 foi o modelo que projetou a Benda internacionalmente, sendo a primeira quatro cilindros chinesa em produção. O chassis em alumínio fundido, com distância entre eixos de 1.720 mm, acomoda pneus largos, incluindo o 310/35-18 na traseira. A versão Pro apresenta suspensão traseira ajustável com curso variável, banco regulável entre 65,0 e 72,9 cm, e faróis auxiliares pop-up com design exclusivo.
O sistema de iluminação é invulgar: a unidade circular frontal funciona como entrada de ar para o motor, enquanto os faróis reais estão divididos em três partes, garantindo visibilidade e estilo. A moto incorpora ainda travões Brembo, suspensão KYB, electrónica Bosch e painel TFT de 5 polegadas.
Documentos da EPA confirmam que tanto a LFC700 standard como a Pro estão aprovadas para emissões nos EUA para o ano-modelo 2026. O documento inclui ainda os códigos internos BD700-2 e BD700-2A, bem como a possível denominação Panther 700 para o mercado norte-americano.
Interessados devem consultar concessionários locais para verificar a disponibilidade e eventuais campanhas promocionais.
Source: Visordown
