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Home MotoGP

A proposta ousada da Boscoscuro: revolucionar o Moto3 com potentes motores de quatro cilindros 600cc!

by Redação
Agosto 26, 2025
in MotoGP
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A proposta ousada da Boscoscuro: revolucionar o Moto3 com potentes motores de quatro cilindros 600cc!
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Revolução em duas rodas: Luca Boscoscuro defende motores de 600cc para transformar o Campeonato de Moto3

Numa jogada arrojada que pode redefinir o futuro das corridas de motociclismo, Luca Boscoscuro, o cérebro por trás do projeto de Moto2, lançou um debate aceso ao defender uma mudança monumental nos regulamentos de motores do Moto3. A proposta? Abandonar os atuais motores de 250cc e adotar motores de quatro cilindros 600cc. Esta ideia radical não visa apenas aumentar a potência, mas também melhorar a experiência competitiva para jovens pilotos que, segundo Boscoscuro, estão a lidar com tecnologia ultrapassada.

Há três anos, Boscoscuro já tinha agitado o paddock ao pedir o aumento da cilindrada das motos de Moto3 para 450cc ou mesmo 500cc, elevando a potência dos 60 cavalos atuais para cerca de 70. Atualmente, os motores de quatro tempos de 250cc estão limitados às 13.500 RPM, oferecendo poucos desafios a talentos emergentes. O contraste com os motores Triumph de três cilindros 765cc usados no Moto2, que debitam impressionantes 145 cavalos de potência, é gritante.

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Com a dinâmica financeira em mudança — a partir de 2025, a Honda e a KTM irão cobrar 100.000 euros por um chassis de Moto3 e mais 70.000 euros pelos motores —, Boscoscuro defende que um fornecedor único deveria fornecer uma moto completa de Moto3 por cerca de 50.000 euros até 2028, já equipada com um motor maior e mais potente. Em contrapartida, o orçamento previsto para os atuais motores de 250cc deverá subir dos 60.000 para os 80.000 euros, o que levanta sérias dúvidas sobre a sustentabilidade da categoria.

As motos de Moto3, com cerca de 82 kg, oferecem atualmente uma impressionante relação peso/potência, permitindo aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos e velocidades de ponta de 235 km/h. Contudo, Boscoscuro teme que a introdução de motos bicilíndricas de 700cc ou 780cc possa reduzir este nível de espetáculo.

“A categoria Moto3 precisa de uma renovação técnica”, afirmou recentemente. “Os nossos pilotos treinam com motos de quatro cilindros 600cc, mas quando chegam ao Grande Prémio ficam presos a máquinas de 250cc que mal chegam aos 60 cavalos.”

A visão de Boscoscuro baseia-se na sua vasta experiência: antigo campeão europeu de 250cc, conhece bem as nuances do desempenho em pista. Sublinhou ainda que, caso fossem adotados motores de 700cc, as motos tornar-se-iam pesadas e lentas, contrariando o espírito da competição. A sua proposta centra-se nos motores 600cc de produção, já disponíveis no mercado, com cerca de 135 cavalos de potência, a preços entre 5.000 e 6.000 euros — mais potentes e mais económicos.

As implicações desta mudança seriam profundas. Se a classe Moto3 adotasse motores semelhantes aos usados no Moto2 até 2019, o nível de competição subiria drasticamente, alinhando o treino dos jovens pilotos com os desafios reais em pista. Recorde-se que a Honda já forneceu motores como o CBR600RR ao Moto2, e uma eventual colaboração com construtores como Yamaha e KTM poderia ser viável.

Apesar do impacto potencial, Boscoscuro mostra-se otimista quanto ao futuro da categoria, reconhecendo o papel da Dorna na gestão das mudanças:

“Respeito o trabalho que a Dorna tem feito ao longo dos anos. Podemos ter opiniões diferentes quanto às regras técnicas, mas acredito que encontrarão uma solução adequada.”

Com a implementação destas alterações em cima da mesa, o mundo do motociclismo aguarda ansiosamente: será que o rugido de motores 600cc vai em breve substituir o sussurro dos 250cc no Moto3? O futuro da categoria está em jogo, entre a tradição e a inovação.

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