A pressão dos pneus é um aspeto essencial a ter em conta no MotoGP atualmente. Há valores mínimos obrigatórios de cumprir durante uma boa parte de cada corrida, sob pena de existirem admoestações.
Frankie Carchedi, chefe de mecânicos na Gresini, afirmou ao site Crash.net que o pneu traseiro não coloca grandes dificuldades: ‘O traseiro nunca foi um problema para mim de todo. É relativamente simples, basicamente o que usas nos treinos é o que usas nas corridas, e depois tens uma tolerância para exceder’.
As infrações têm sido respeitantes aos pneus dianteiros, e o engenheiro da equipa italiana referiu: ‘Penso que 99 por cento dos problemas foram sempre com o dianteiro. Pode dizer-se que por vezes quando partes de trás é um bocado mais fácil, porque sabes que vais ter dez pilotos, 12 pilotos à frente, e pode dar-te uma vantagem se depois apanhares um bocado de ar limpo entre ultrapassar pilotos’.
A Gresini sofreu uma penalização com Marc Márquez no GP dos Países Baixos, e Carchedi explicou que as circunstâncias foram muito peculiares: ‘Fomos apanhados uma vez, e temos uma grande tolerância – também porque a moto que estamos a usar nos permite um bocado. E fomos apanhados em Assen, ficou de chuva, muito imprevisível, muito frio, tivemos de mudar um componente na moto que teve uma grande influência – a afinação da moto pode ter uma influência enorme na temperatura de uso, e mudámos algo de sábado para domingo’.
