A Velocifero é uma pequena empresa italiana especializada em scooters e motos de pequena cilindrada. Recentemente, entrou no mundo das motos eléctricas e já falámos sobre algumas das suas inovações, sendo a Race-X uma das mais interessantes a ser revelada na EICMA 2023. A marca também tem uma nova scooter eléctrica direccionada para o utilizador citadino mais elegante.
Chama-se Tennis-E e assume a forma de uma scooter de inspiração retro. A Tennis-E é baseada na scooter a gasolina Tennis 125, mas troca o motor de combustão interno por um motor elétrico para uma viagem silenciosa e sem emissões.
Do ponto de vista do estilo, a Tennis-E tem um exterior minimalista acentuado por uma carenagem fluida. Esta scooter tem um aspeto retro, com um guarda-lamas dianteiro e tampas das rodas na cor da carenagem. Há, no entanto, toques modernos incorporados no design, tais como um farol de ótica dupla e DRLs totalmente em LED.
A potenciar esta scooter compacta e encantadora está um motor de ímanes permanentes alojado na roda traseira. Bombeia três quilowatts de potência nominal e atinge um pico de cinco quilowatts, ou cerca de 6,7 cavalos de potência, o que a coloca no mesmo nível de desempenho de uma scooter a gasolina de 125 cc. É, no entanto, diferenciado em termos de binário, com a Velocifero a reivindicar uns impressionantes 175 Nm de binário deste motor elétrico. A Tennis-E oferece ao seu condutor três modos de condução, Eco, Comfort e Sport, e tem uma velocidade máxima de 85 km/h.
Quanto à fonte de energia, a Velocifero Tennis-E tem duas baterias de iões de lítio amovíveis com uma capacidade combinada de 2,99 quilowatts-hora. Cada bateria pesa 10 kg, pelo que os condutores têm a opção de poupar peso e utilizar apenas uma bateria em viagens mais curtas. As baterias podem ser totalmente carregadas em cerca de quatro horas e, combinadas, proporcionam 80 km de autonomia com um único carregamento.
No que diz respeito a preços e disponibilidade, a marca italiana ainda não anunciou qualquer informação sobre a nova Tennis-E, no entanto, espera-se que chegue aos concessionários europeus a tempo da primavera, em março de 2024.
