A Honda tem em Sakura um projeto piloto que pode ser o futuro da mobilidade elétrica. É uma linha de produção de demonstração, que usa equipamentos e métodos para a produção em massa de baterias de estado sólido – visando iniciar a produção já em janeiro.
Este tipo de tecnologia é vista como fulcral para os veículos elétricos, resolvendo limitações das atuais baterias de iões de lítio ao serem mais pequenas, mais leves, mais resilientes, assim como carregarem mais rápido. São mais baratas e o risco de incêndio é mais baixo.
Com o eletrólito sólido e não líquido, as baterias de estado sólido não requerem um separador e também não têm um líquido inflamável, pelo que podem suportar temperaturas mais altas. Consequentemente, o tempo de carregamento também pode ser menor e não há necessidade de uma proteção tão grande contra impactos.
Numa fase inicial, a Honda espera reduzir o tamanho das baterias para metade e diminuir o preço em 25 por cento até ao fim da década. Até 2040, espera que sejam 60 por cento mais pequenas e 40 por cento mais baratas.
Para já, a nova fábrica é uma infraestrutura de demonstração, com todo o equipamento à escala de produção que pode passar para a atividade assim que tudo estiver operacional.
