No início de maio de 2022, sem que nada o fizesse esperar, a Suzuki anunciou a saída do MotoGP no fim desse ano. Numa boa fase em termos de resultados e sem problemas financeiros aparentes, o projeto parecia estar «de pedra e cal».
Na altura, o diretor de equipa era Livio Suppo, que falou ao site Moto.it sobre o fim do programa da Suzuki: ‘Na realidade soube da decisão da Suzuki um bocado antes de ser oficializada. Soube-o no domingo à noite em Portimão. Nesse momento, o Álex Rins estava na liderança do Mundial empatado pontualmente com o Fabio Quartararo e a Suzuki estava na frente do campeonato de equipas. Por isso, lembro-me que depois da corrida o [Shinichi] Sahara entrou no escritório do camião e disse-me: «Livio, não estou a brincar, a Suzuki decidiu retirar-se». Lembro-me que na manhã seguinte quando me levantei pensei, «que sonho mais estranho tive», e infelizmente era real’.
Para o italiano, a notícia ‘foi um balde de água fria’. E, depois de analisar a situação, de uma coisa teve a certeza – não foi o aspeto financeiro a justificar a decisão: ‘O problema não era o dinheiro, decidimos que as prioridades eram outras e tivemos de aceitar a decisão. Mas desde o princípio que eu tentei perceber se existiam outras alternativas. A equipa estava bem organizada, as motos eram muito competitivas… digamos que tentei encontrar uma solução compatível com a realidade que tínhamos, mas não consegui’.
Apesar da contrariedade enorme, Suppo não desistiu de tentar manter o grupo da Suzuki, sem sucesso: ‘Tentei de todas as maneiras manter a equipa de pé, também porque uma equipa com tantas pessoas e no MotoGP é difícil de substituir, ficavam sem trabalho. A Dorna queria pôr outra equipa para outro construtor a todo o custo e é óbvio que não é de um dia para o outro, mas em 2022 poderia ter-se feito pela mudança do regulamento em 2027. Quem investe tem de saber que tem de construir uma moto nova que já está velha depois de quatro anos. Deu-me a motivação para o tentar fazer’.
