Os resultados do ano passado valeram a Enea Bastianini a promoção à equipa de fábrica da Ducati no MotoGP em 2023 – ficando Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) para trás. No entanto, as lesões condicionaram fortemente o italiano desde o início e só na fase final da época foi realmente capaz de mostrar o seu potencial.
Na corrida Sprint do GP de Portugal, primeira ronda do ano, Bastianini fraturou um ombro. Uma lesão complicada de curar que o afastou até ao GP de Itália. Pelo meio, ainda tentou, sem sucesso, voltar no GP de Espanha – as limitações físicas ainda eram muitas cerca de um mês depois da queda.
voltar no GP de Espanha – as limitações físicas ainda eram muitas cerca de um mês depois da queda.
O regresso envolveu também um trabalho de adaptação e habituação, depois de várias semanas de ausência e de uma pré-época curta. Sem surpresa, isso traduziu-se em resultados algo modestos – incluindo dois abandonos.
No GP da Catalunha, Bastianini sofreu novo acidente feio – desta feita no começo da corrida principal. As lesões resultantes valeram a ausência até ao GP da Indonésia. No entanto, daí até ao fim o italiano mostrou um rendimento consistente e progressos claros.
O ponto alto foi, sem sombra de dúvida, o GP da Malásia, no qual foi o vencedor claro e dominador. Tratou-se de um resultado fulcral a vários níveis – pode ter-lhe garantido a continuidade na Ducati, para além de ser uma injeção de confiança depois de meses muito complicados.
Nessa altura, após a vitória, Bastianini relatou em conferência de imprensa: ‘Penso que não foi difícil; foi uma época desastrosa porque tive várias lesões – duas lesões. E também muitas dores, em especial depois da primeira lesão foi impossível treinar. Estive três meses sem treinar. Ia ao ginásio só para trabalhar um pouco as pernas, mas também tens de trabalhar as outras partes [do corpo] se quiseres ser veloz numa [moto de] MotoGP’.
A temporada terminou com o oitavo lugar no Qatar, acoplado da volta mais rápida em corrida, enquanto em Valência foi terceiro na corrida Sprint antes de abandonar devido a queda na corrida principal.
A fase final da época deixou à vista que Bastianini conserva as capacidades que demonstrou no passado. Tê-las-á de demonstrar para lutar nos lugares cimeiros sem contratempos e lesões em 2024, estando obrigado a «mostrar serviço» para manter o lugar na equipa.
A época de Enea Bastianini:
GP de Portugal: Abandono Sprint/Não disputou a corrida do GP – Não classificado no campeonato
GP da Argentina: Ausente por lesão – Não classificado no campeonato
GP das Américas: Ausente por lesão – Não classificado no campeonato
GP de Espanha: Não disputou as corridas – Não classificado no campeonato
GP de França: Ausente por lesão – Não classificado no campeonato
GP de Itália: 9.º Sprint/9.º GP – 20.º no campeonato
GP da Alemanha: 10.º Sprint/8.º GP – 18.º no campeonato
GP dos Países Baixos: 8.º Sprint/Abandono GP – 18.º no campeonato
GP da Grã-Bretanha: 13.º Sprint/Abandono GP – 18.º no campeonato
GP da Áustria: 13.º Sprint/10.º GP – 18.º no campeonato
GP da Catalunha: 9.º Sprint/Não disputou a corrida do GP – 18.º no campeonato
GP de San Marino: Ausente por lesão – 20.º no campeonato
GP da Índia: Ausente por lesão – 21.º no campeonato
GP do Japão: Ausente por lesão – 21.º no campeonato
GP da Indonésia: 7.º Sprint/8.º GP – 20.º no campeonato
GP da Austrália: 10.º GP (não houve Sprint) – 19.º no campeonato
GP da Tailândia: 13.º Sprint/13.º GP – 19.º no campeonato
GP da Malásia: 4.º Sprint/1.º GP – 15.º no campeonato
GP do Qatar: 20.º Sprint/8.º GP – 15.º no campeonato
GP de Valência: 3.º Sprint/Abandono GP – 15.º no campeonato
