Tech3 à beira da deserção da KTM pode desencadear ‘ondas de choque’ no MotoGP.
Os rumores estão a crescer de que a renomada equipa Tech3 está prestes a abandonar a KTM para uma parceria tentadora com a Honda. À medida que nos aproximamos da nova era de regulamentos de 2027estes acontecimentos podem ter profundas consequências no paddock do MotoGP.
Atualmente, a Tech3 serve como a única equipa satélite da KTM, uma relação forjada quando se separaram da Yamaha no início da temporada de 2019. No entanto, com o contrato a terminar no final de 2026, a Honda entrou em cena, e as negociações estão, alegadamente, a progredir a um ritmo acelerado. Fontes sugerem que a Honda e a Tech3 estão “próximas” de fechar um acordo que poderia deixar a KTM a lutar por uma nova equipa satélite, reminiscente da saída chocante da Suzuki do campeonato no final de 2022.
A ambição da Honda de reforçar a sua frota satélite é clara. Com aspirações a colocar seis motos de especificação de fábrica em 2027, o gigante japonês procura ganhar uma vantagem competitiva na recolha de dados e no desenvolvimento de motos. As suas tentativas anteriores para atrair a equipa Gresini da Ducati falharam, com a Ducati a conseguir convencer a Gresini a assinar um novo contrato, apesar do burburinho em torno da esperada mudança do piloto Fermin Aldeguer para a VR46.
Agora, a atenção da Honda está firmemente voltada para a Tech3, e as implicações são monumentais. Se a Tech3 se juntar à Honda, isso poderia desencadear um efeito dominó, colocando o futuro da KTM no MotoGP em sério risco. O receio é palpável entre os promotores do MotoGP; uma deserção poderia levar a KTM a questionar o seu compromisso com o campeonato, potencialmente seguindo os passos da Suzuki. Sem um contrato vinculativo que assegure o lugar da KTM no MotoGP além de 2026, a incerteza é real.
A KTM tem estado de olho na temporada de 2027 com planos para refinar a sua moto de 850cc, mas a saída da Tech3 deixaria a KTM com o menor número de motos na grelha entre os cinco principais fabricantes. Tal cenário não só diminuiria a sua vantagem competitiva, mas também poderia suscitar dúvidas sobre a sua viabilidade a longo prazo na modalidade.
Adicionando à tensão, os recentes problemas financeiros da KTM levantaram dúvidas, com discussões sobre a potencial venda por parte da sua empresa-mãe, Bajaj Auto, a levantarem uma sombra sobre as suas ambições no MotoGP. Embora relatórios de início deste ano indicassem que a Bajaj Auto retirou a KTM do mercado, o espectro de uma venda ainda paira, ameaçando desestabilizar os seus esforços na competição.