Nos últimos dias, há vários rumores que ligam a Pramac à Yamaha em 2025, cessando uma longa parceria com a Ducati no MotoGP. O construtor de Iwata tem uma forte ambição de voltar a ter uma equipa satélite como não tem desde 2022, oferecendo alegadas condições financeiras vantajosas.
Para além disso, iria proporcionar à Pramac duas motos da especificação mais recente, como atualmente tem com a Ducati. No entanto, é evidente que a YZR-M1 está longe de garantir os resultados que a Desmosedici GP garante atualmente, pelo que seria um projeto de paciência e desenvolvimento para o desempenho surgir a médio prazo.
Mas, se em vez da Yamaha, existisse nova surpresa e fosse a KTM a parceira da Pramac? É sabido que os austríacos gostariam também de ter mais uma equipa satélite, até porque têm vindo a ter um problema de excesso de candidatos para apenas quatro motos – as duas da equipa de fábrica e as duas da satélite Red Bull GasGas Tech3.
A RC16 daria outro tipo de prestações à Pramac no imediato, mais próximas à que tem atualmente com a Ducati. Esta semana, o empresário de Enea Bastianini, Carlo Pernat, garantiu à RAI Radio 1 que o piloto iria estar numa KTM atual em 2025. Só não disse em que equipa.
Com Brad Binder e Pedro Acosta seguros na Red Bull KTM, essa seria a Red Bull GasGas Tech3. Porém, há vários pretendentes: Augusto Fernández, que é um dos seus pilotos atuais; Jack Miller, que perdeu o lugar na equipa de fábrica; ou até alegadamente Maverick Viñales (Aprilia).
Embora nada aponte, nem sequer se especule nesse sentido, poderia ser uma possibilidade interessante para a KTM ter a Pramac como equipa satélite – eventualmente até sob a identidade MV Agusta, havendo forte interesse do grupo Pierer Mobility em levar a marca ao MotoGP – colocando lá pilotos fortes como são Bastianini, Miller ou Viñales.
Sendo esses ou outros, certo também é que seria mais fácil para a Pramac atrair pilotos de maior perfil, uma vez que atualmente a KTM RC16 é uma moto mais bem vista do que a YZR-M1. No entanto, também é verdade que existiriam sempre pilotos interessados, uma vez que é o MotoGP, onde todos ambicionam chegar e manter-se.
Este é, deixamos claro, um exercício de ponderação, e não uma possibilidade sobre a qual existiam indicadores de que pode mesmo estar em cima da mesa.
