Jorge Martín ha chiarito: dopo non aver trovato spazio nel team ufficiale Ducati nel 2023 e 2024, voleva essere in un team ufficiale l’anno successivo – anche se per questo avrebbe dovuto rinunciare al sogno di arrivare a Borgo Panigale. E così è stato, dirigendosi verso Aprilia quando è diventato evidente che il prescelto dalla Ducati sarebbe stato Marc Márquez.
Nel 2022, la Ducati si è trovata di fronte a una scelta tra due piloti – Martín (Prima Pramac) e Enea Bastianini, della stessa età, che all’epoca era nel team Gresini. Entrambi erano in team satellite nelle loro seconde stagioni nella categoria regina, quindi, in condizioni di parità.
Tuttavia, lo spagnolo proveniva da un 2021 in cui ha subito un infortunio complicato già al terzo round, recuperando per mostrare risultati impressionanti – incluso una vittoria. Qualcosa che non è stato in grado di ripetere nel 2022, nonostante una maggiore consistenza e sia arrivato sul podio per tre volte.
Allo stesso tempo, Bastianini stava vivendo la sua migliore stagione di carriera fino ad ora: quattro vittorie e due secondi posti, che gli hanno valso il terzo posto finale in campionato. La scelta sembrava ovvia a favore dell’italiano.
Tuttavia, nel 2023, la situazione è stata molto diversa. Martín ha lottato per il titolo e ha perso solo contro Francesco Bagnaia (Ducati) nell’ultima gara. Bastianini, d’altra parte, ha avuto un anno segnato da infortuni che lo hanno tenuto lontano per molto tempo. Il suo progresso e adattamento nel team ufficiale Ducati sono stati quindi condizionati, e il costruttore ha voluto dargli una nuova opportunità.
Opportunità che non gli ha garantito la continuità oltre il 2024… ma alla fine il prescelto è stato Marc Márquez e non Martín. Il #89 è attualmente in testa al campionato con due vittorie e ha mancato il podio solo in due gare principali. Inoltre, ha vinto tre gare Sprint.
Avendo 26 anni, Martín ha un maggiore potenziale futuro rispetto a Márquez, che si avvicina ai 32 anni. È chiaro che Martín rappresenta il futuro, mentre Márquez probabilmente non sarà nel MotoGP a lungo termine. Il lettore potrebbe pensare: quale logica c’è nel rinunciare a un pilota del futuro per un rivale, scegliendo uno con meno prospettive a lungo termine?
Márquez è una scelta sicura dal punto di vista sportivo, ma anche dal punto di vista del marketing e dell’immagine è essenziale. Si capisce, quindi, perché sia stato scelto dalla Ducati. E, in un certo senso, il futuro è garantito dalla Ducati.
Fermín Aldeguer ha firmato per due stagioni (2025 e 2026) con altre due di opzione. Un “timing” ideale affinché Márquez faccia due stagioni e eventualmente metta fine alla sua carriera superando Valentino Rossi nel numero di titoli. Oppure perché Bagnaia opti per una sfida professionale diversa. E, quindi, nel 2027, Aldeguer potrebbe iniziare il nuovo ciclo regolamentare come grande scommessa futura della Ducati.
Non ci sono decisioni solo con vantaggi e solo con svantaggi. Le squadre cercano sempre di decidere il meglio prendendo in considerazione tutti gli aspetti, dallo sportivo al finanziario, passando per il marketing e l’immagine, sia a breve che a medio e lungo termine. Alcune decisioni si rivelano meno azzeccate col passare del tempo; altre dimostrano di essere state ideali. Qual sarà il caso della Ducati con la scelta di Márquez invece di Martín? Scopriremo nelle prossime stagioni.
