Luca Marini cumpriu este ano a sua terceira temporada no MotoGP. Duas pole positions e dois pódios foram os pontos altos da sua melhor campanha até agora, que acabou com a contratação por parte da Repsol Honda para 2024.
O piloto da Mooney VR46 Racing Team entrou «com o pé esquerdo» ao abandonar o GP de Portugal, mas encetou depois uma sequência de três resultados no top dez – incluindo o segundo lugar que foi o seu primeiro pódio de sempre. Apesar da euforia do momento, na altura o #10 deixou bem claro que não considerava ser um candidato ao título:
– Acho que não, porque usei o meu joker em Portimão quando tive zero pontos, e num campeonato com tantos piloto velozes com motos e equipas de fábrica é difícil competir com eles. Só me tento focar em mim, na minha pilotagem e em desfrutar de todos os momentos.
Novo revés em França, onde não chegou ao fim da corrida principal depois de um incidente impressionante com Álex Márquez (Gresini/Ducati).
Mas, daí até ao fim da temporada, assistiu-se a um Marini consistente: só por duas vezes terminou uma corrida principal sem estar no top dez, sofrendo também mais um abandono: foi na Indonésia, ronda na qual alcançou a sua primeira pole position da carreira.
Curiosamente, essa pole position seguiu-se à fase mais complicada da época para o italiano: uma queda na corrida Sprint do GP da Índia deixou-o afastado por lesão dessa ronda e do GP do Japão. Houve ainda tempo para outro pódio, com o terceiro lugar no Qatar onde também arrancou da pole position após soberba prestação em qualificação.
O resultado em Losail deixou até Marini com perspetivas de terminar no top cinco do campeonato, objetivo com o qual enfrentou o GP de Valência: ‘O top cinco no campeonato seria fantástico’, referiu na altura.
Uma ronda menos conseguida no Circuito Ricardo Tormo atirou o italiano para o oitavo posto final, a 24 pontos dessa classificação entre os cinco primeiros. Ainda assim, contas feitas, esta foi a melhor época de Marini no MotoGP até agora, com o oitavo lugar final e 201 pontos somados. Também teria superado o seu melhor registo pontual sem corridas Sprint.
Ainda assim, ficou muito aquém do colega de equipa Marco Bezzecchi com a mesma moto: o #72 acabou em terceiro com mais 128 pontos. Segue-se o capítulo com a Repsol Honda, que promete ser desafiador numa altura em que os japoneses têm sido um dos construtores menos competitivos do pelotão.
Época de 2023 de Luca Marini:
GP de Portugal: Abandono na Sprint e no GP – Não classificado no campeonato
GP da Argentina: 3.º Sprint/8.º GP – 11.º no campeonato
GP das Américas: 7.º Sprint/2.º GP – 6.º no campeonato
GP de Espanha: 10.º Sprint/6.º GP – 6.º no campeonato
GP de França: 4.º Sprint/Abandono GP – 6.º no campeonato
GP de Itália: 5.º Sprint/4.º GP – 6.º no campeonato
GP da Alemanha: 4.º Sprint/5.º GP – 6.º no campeonato
GP dos Países Baixos: 11.º Sprint/7.º GP – 6.º no campeonato
GP da Grã-Bretanha: 11.º Sprint/7.º GP – 7.º no campeonato
GP da Áustria: Abandono Sprint/4.º GP – 6.º no campeonato
GP da Catalunha: 12.º Sprint/11.º GP – 7.º no campeonato
GP de San Marino: 7.º Sprint/9.º GP – 7.º no campeonato
GP da Índia: Abandono Sprint/DNS GP – 8.º no campeonato
GP do Japão: Ausente por lesão – 8.º no campeonato
GP da Indonésia: 2.º Sprint/Abandono GP – 8.º no campeonato
GP da Austrália: 12.º GP (não houve Sprint) – 8.º no campeonato
GP da Tailândia: 3.º Sprint/7.º GP – 8.º no campeonato
GP da Malásia: 9.º Sprint/10.º GP – 8.º no campeonato
GP do Qatar: 3.º Sprint/3.º GP – 7.º no campeonato
GP de Valência: 17.º Sprint/9.º GP – 8.º no campeonato
