Este ano, Luca Marini chegou à Repsol Honda, onde encontrou um ambiente de trabalho diferente – devido ao facto de ser uma cultura diferente com os engenheiros japoneses, depois de até 2023 ter trabalhado numa equipa italiana.
O piloto explicou que, desde logo, o trabalho numa equipa de fábrica – onde está pela primeira vez – é diferente: ‘Eu estava numa equipa satélite, por isso era completamente diferente. Quando vais testar numa equipa satélite só te focas no desempenho puro – experimentas afinações, tentas ser mais veloz. Por isso, agora o trabalho é completamente diferente’.
Posto isto, Marini deposita confiança nos engenheiros da Honda e nas suas qualidades: ‘Precisamos de confiar nos japoneses. O método deles é diferente comparando com o dos engenheiros italianos, mas eles são mesmo precisos, mesmo fortes, eles querem entender tudo muito bem. Portanto, faz parte do trabalho do piloto tentar explicar também os problemas e partilhar o feedback da melhor maneira. Acho que temos uma ligação muito boa e estamos a crescer muito juntos’.
O italiano elaborou depois sobre esse método diferente que encontrou: ‘A abordagem é que querem compreender tudo e querem ter a certeza de que tudo funciona antes de o pôr em pista e talvez partir algo e causar um problema ao piloto. Está bastante bem para mim. Eles só precisam que o piloto explique tudo muito bem e que o piloto consiga entender a situação e consiga partilhar o feedback da melhor maneira explicando também a sensação acerca da moto – não apenas gritar sobre os problemas’.
