A Brembo dá um novo passo na transferência de tecnologia da competição para as motos de produção com a introdução do sistema Hyction, um conjunto de discos e pinças desenvolvido a partir da experiência da marca na MotoGP. Esta inovação estreia-se numa das motos mais exclusivas já criadas: a Ducati Superleggera V4 Centenario.
Apresentada como uma superbike que aproxima o universo da competição das motos de estrada, a edição Centenario integra materiais avançados, componentes em fibra de carbono e um conjunto técnico que reflete diretamente a experiência da marca italiana nas pistas.
Discos Hyction CSiC: carbono-cerâmica de nova geração
O nome Hyction nasce da combinação das palavras “Hyper” e “Action” e identifica um novo material desenvolvido para utilização em motos de estrada de altíssimo desempenho. Segundo a Brembo, trata-se de um composto carbono-cerâmico formado por uma matriz de carbono reforçada com fibras, integrada com silício e carbureto de silício.
Este material deriva da tecnologia CCM-R utilizada em hipercarros e foi completamente redesenhado para aplicação em motos. O objetivo é oferecer resistência térmica extrema e grande estabilidade estrutural, permitindo uma travagem imediata e consistente mesmo sob utilização intensiva em pista.
Os discos Hyction apresentam 340 mm de diâmetro, 8 mm de espessura e uma superfície de travagem de 35 mm. Cada disco integra 132 orifícios de ventilação estrategicamente posicionados para maximizar a dissipação de calor.
Menos inércia, mais agilidade
Para além da potência de travagem, a Brembo também trabalhou na redução de massas e da inércia do sistema. Os discos utilizam uma campana de alumínio assimétrica que permite reduzir peso mantendo elevada rigidez estrutural.
Esta solução reforça os seis pontos de fixação e reduz a massa rotativa do conjunto. Cada disco pesa apenas 1,375 kg, o que representa uma redução de 450 gramas por disco em comparação com soluções convencionais.
No total, a redução de peso por roda chega a cerca de 900 gramas, acompanhada por uma diminuição de cerca de 40% da inércia relativamente aos discos de aço. Na prática, isso traduz-se em mudanças de direção mais rápidas, maior agilidade e uma direção mais precisa.
O sistema utiliza ainda um mecanismo flutuante derivado diretamente da MotoGP, concebido para garantir estabilidade e desempenho mesmo em condições de temperatura extremamente elevadas.
Pinças Brembo GP4-HY: força máxima com maior controlo
A acompanhar os discos Hyction surgem as novas pinças Brembo GP4-HY, desenvolvidas com a mesma filosofia tecnológica.
Estas pinças utilizam um sistema interno concebido para gerar maior força de travagem com a mesma pressão aplicada na manete. No interior encontram-se dois pistões de 30 mm e 34 mm que trabalham em conjunto para limitar o binário residual e reduzir o desgaste das pastilhas.
Este conjunto de travagem torna-se o aliado ideal para controlar os impressionantes 247 hp da Ducati Superleggera V4 Centenario, potência alcançada com a utilização do sistema de escape de competição Akrapovič e do óleo Ducati Corse Performance.
Combinada com a extensa utilização de fibra de carbono na estrutura e na carroçaria, esta configuração permite manter o peso total da moto em apenas 167 kg.
Apenas 500 unidades para todo o mundo
A exclusividade da Superleggera V4 Centenario não se limita à tecnologia utilizada. A moto será produzida numa série extremamente limitada de apenas 500 unidades numeradas.
Cada exemplar será entregue numa caixa de madeira personalizada e apresenta uma decoração especial inspirada na histórica Ducati 750 F1 Endurance Racing, uma das motos mais emblemáticas da marca italiana durante a década de 1980.
Combinando componentes de competição como o sistema de travagem Brembo Hyction, a suspensão Öhlins NPX 25/30 Carbon e o escape Akrapovič, esta edição especial reforça o posicionamento da Superleggera V4 Centenario como uma das motos mais exclusivas e tecnologicamente avançadas já produzidas.