A Ducati é atualmente a força dominadora no Mundial de MotoGP e, de forma a nivelar o pelotão, irá ter restrições na próxima época. Pelo mesmo motivo, a Honda e a Yamaha serão beneficiadas com concessões, de modo a poderem tentar encurtar distâncias para os rivais europeus.
De acordo com o site Motorsport.com, o diretor desportivo do MotoGP, Carlos Ezpeleta, apresentou o esboço das medidas aos construtores na passada sexta-feira. A Aprilia e a KTM pretendem mais restrições à Ducati, mas o construtor de Borgo Panigale não estaria disponível para aceitar tal cenário.
Em cima da mesa está a ideia de atribuir as concessões conforme os pontos somados no Mundial de construtores – quanto mais, maiores serão as limitações. Neste cenário, a Ducati teria 170 pneus disponíveis para a época (testes e Grandes Prémios), contra os 200 que todos têm atualmente. No polo oposto, a Honda e a Yamaha teriam 230 pneus.
Apesar de não existirem alterações no que toca aos testes privados permitidos, ter menos pneus irá condicionar inevitavelmente os trabalhos. E é aqui que reside a discórdia: a Ducati aceita estas medidas, mas a Aprilia e a KTM pretendem que o construtor italiano tenha apenas 140 pneus por ano. Algo recusado em Borgo Panigale.
Quanto aos wildcard, a Ducati ficaria sem possibilidade de os inscrever, ao passo que a Honda e a Yamaha teriam um maior número de wildcards. Já em termos de motores, quem não tem concessões atualmente pode usar sete por piloto durante uma época, mas não se sabe qual seria a quantidade reduzida neste novo sistema que se quer implementar.
