Apesar de ainda não terem sido divulgados nem decididos na íntegra, vão ser introduzidos novos regulamentos técnicos no MotoGP em 2027. Estes afetarão várias áreas das motos, inclusive os motores que deverão ter uma cilindrada menor, e por isso mesmo os construtores terão um grande desafio pela frente a vários níveis – incluindo logística e financeiramente.
Romano Albesiano, diretor técnico da Aprilia, falou ao site GPOne.com sobre as perspetivas relativas à introdução dos novos regulamentos, admitindo que terão de existir decisões quanto à repartição de recursos entre projetos:
– Os recursos terão claramente de ser divergidos. Caberá a cada equipa decidir o quanto manter nos 1.000cc. No entanto, estes aspetos estão a ser discutidos. É óbvio que para a nova moto terás de começar de uma folha de papel em branco, portanto é um compromisso enorme para os construtores, porque tens de continuar a gastar para a temporada, com alguns desenvolvimentos anexos, enquanto constróis outra moto. Já é um compromisso muito grande para os construtores.
Da parte da Aprilia, o italiano revelou que o trabalho já começou: ‘Apesar de ser um curto período, já começámos a trabalhar nisto. A primeira parte que fazes é o motor, que tem de nascer já dentro do desenho da moto de qualquer forma, porque se o motor nasce antes da moto em si vais fazer asneira’.
Neste momento, segundo Albesiano faltam cerca de dois anos para os primeiros protótipos começarem os testes em pista: ‘Penso que cada equipa tentará começar a rodar com o novo protótipo na primavera de 2026, se não antes. E aí, veremos’.
