A Yamaha está empenhada em fazer progressos no MotoGP e regressar aos melhores resultados. Nos últimos anos, Fabio Quartararo reportou a falta de potência do motor como um dos principais problemas. Agora que o motor é mais forte, Cal Crutchlow considera que há outros tipos de problemas daí derivados.
O piloto de testes do construtor de Iwata disse no podcast OMG! MotoGP que a eletrónica está a ser um problema considerável: ‘Sim, eles precisam de potência – isso é certo. Mas só precisam dela na quarta, quinta e sexta velocidades no fim da reta. Penso que demorou muito tempo para eu explicar à Yamaha que obtendo mais potência estamos a criar tantos problemas a sair da curva que no fim da reta somos mais lentos do que éramos de qualquer forma. Porque a moto está a patinar. A eletrónica é o maior problema neste momento – eles não conseguem gerir a potência que obtivemos, a forma como a nossa eletrónica está a funcionar. Por isso depois somos lentos no fim da reta de qualquer modo’.
Por outro lado, Crutchlow referiu que a Yamaha perdeu o bom rendimento em curva que costumava ter: ‘Outra coisa que também disse é que há 15 curvas em cada circuito. Precisamos de voltar atrás para sermos capazes de passar muito, muito bem pelas curvas como costumávamos. Porque se tirares 0,1s por curva, isso é 1,5s. O que vais perder na reta são 0,2s/0,3s. Sim, precisas de potência para ser capaz de lutar – isso é certo’.
Ao longo dos últimos tempos, a Yamaha YZR-M1 tem recebido diversas soluções e, embora nem todas tenham o efeito esperado, o britânico está encorajado com o que vê:
– Há muita diferença na filosofia das coisas, mas é juntar isto. Estamos a pôr asas na moto, estamos a fazer tantas coisas diferentes que algumas estão a funcionar, algumas não estão. Temos de tentar, mas penso que indo em frente, acredito que eles vão na direção completamente certa. Simplesmente vai demorar mais tempo.
