BMW ha presentado su último modelo para la movilidad urbana, la CE02. La marca hizo la presentación internacional de este modelo en Portugal, específicamente en Cascais, y según los responsables de BMW Motorrad, ¡no es una moto ni una scooter, es una E-Parkourer!
La idea es que sea una moto muy divertida y fácil de manejar. Digamos que no es una moto barata, pero tampoco se supone que lo sea. Es un modelo exclusivo con características totalmente diferentes a todo lo que hay en el mercado. La característica más distintiva es el manillar elevado, inspirado en la posición de conducción de una BMX. El objetivo es hacernos sentir lo que sentíamos cuando éramos adolescentes y andábamos en BMX. Marketing o no, después de escuchar esto, mientras estaba montando en la CE-02, pensé en eso y recordé las innumerables horas que pasé montando en una durante la adolescencia.
CARACTERÍSTICAS
Este es indudablemente un modelo con un diseño diferente e irreverente. Las reacciones a su diseño han sido bastante polarizantes, o se ama o se odia. En mi caso, me encantó. Tiene la parte delantera de una scrambler, con suspensiones de largo recorrido y en el caso de la versión Highline, que tuvimos la oportunidad de probar, la horquilla dorada y el asiento tricolor llaman aún más la atención.
El concepto es simplemente diferente, tanto estéticamente como al andar. El hecho de ser Keyless hace que sea ultra práctica y fácil de utilizar. Es sentarse y andar, más fácil es imposible… Y no solo eso, el hecho de ser eléctrica la hace mucho menos intimidante de conducir que una moto a combustión. Este, sin duda, es un gran punto a favor de la CE02. Cualquier persona que tenga esta CE02 como primera moto sentirá una sensación de confianza como en pocas otras motos, por ser tan fácil e intuitiva de conducir. Un factor que contribuye a la confianza es el hecho de tener 3 modos de conducción (uno de ellos opcional), que la hacen aún más amigable. Curiosamente, incluso tienen nombres estilosos: Flow, Surf y Flash.Toda la moto fue diseñada con la idea de hacer que el usuario se sienta joven y rebelde. Si eres joven, tienes una moto exclusiva y diferente, y si eres adulto, el objetivo es que te sientas joven. ¡Realmente es un modelo divertido de conducir!
EXCLUSIVA
El plan es llegar a más personas que nunca, ya que es el primer modelo de la marca con la posibilidad de ser conducido por aquellos que solo tienen el carnet de coche, ya que existe una versión con 4kW y una normal con 11Kw, pudiendo luego revertir la moto a 11Kw. Ambas versiones comparten aspectos de seguridad como el ABS y el RSC (Recuperative Stability Control). El arranque es realmente impresionante y hará sonreír a quien la conduzca, y sorprenderá a quienes la vean arrancar. La versión Highline, por 950€ más, tiene una pintura más llamativa, una horquilla dorada, un modo de potencia extra llamado Flash, y mi extra favorito, los puños calefactables. Además de varios extras como un baúl o bolsas laterales, y varios asientos con alturas diferentes para que cualquiera que se siente en ella llegue al suelo con confianza.
Todos los modelos tienen marcha atrás y una pequeña pantalla TFT con información básica de velocidad, batería, carga, entre otras informaciones normales y básicas de cualquier moto. La versión Highline tiene un soporte para el teléfono móvil con conectividad, donde es posible controlarlo a través de botones en el manillar y utilizando la aplicación de BMW. Algo único en el mundo de las scooters y que permite el uso de controles básicos en el teléfono sin necesidad de quitar las manos del manillar, aumentando así la seguridad.
En cuanto al precio, esta moto fue diseñada para aquellos que no la consideran cara. De ninguna manera se puede comparar con las scooters normales que vemos en la calle. Sí, es para aquellos que quieren ir de A a B, pero con exclusividad y originalidad. Es un modelo diferente a todo a lo que estamos acostumbrados y con un diseño futurista.
BMW CE 02
MOTOR síncrono refrigerado por ar
BATERIA 2x 1,96 kWh de teor energético útil / 1x 1,96 kWh de teor energético útil com redução da potência de 4kW
POTÊNCIA MÁXIMA 6 kW a 5500 rpm, 3,2 kW a 3500 rpm com redução da potência de 4 kW, potência máxima: 11 kW a 5000 rpm, 4 kW a 3500 rpm com redução da potência de 4 kW
BINÁRIO 55 Nm a 1.000 rpm
CAIXA automática
QUADRO tubular duplo de aço
AUTONOMIA MÁXIMA > 90 km > 45 km com redução da potência de 4 kW
SUSPENSÃO DIANTEIRA forquilha telescópica invertida, curso de 117 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA monoamortecedor ajustável, curso de 56 mm
TRAVÃO DIANTEIRO disco de 239 mm, pinça de 2 êmbolos
TRAVÃO TRASEIRO disco de 220 mm, pinça de 1 êmbolo
PNEU DIANTEIRO 120/80 R14
PNEU TRASEIRO 150/70 R15
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.353 mm
ALTURA DO ASSENTO 750 mm
PESO 132 kg
PRECIO (desde) 8.352 €
