Ich ging nach Sagres, um die Inspiration von Infante D. Henrique zu erhalten, und dann, wie Saramago in “Reise nach Portugal” erwähnt, als er am Kap Sankt Vinzenz vorbeikam – “Der Reisende wird entlang der Küste nach Norden gehen. Und das habe ich getan. Ich bin die Küste entlang bis zur Heimat von Vasco da Gama gefahren. In Sines habe ich die Reise beendet. Oder auch nicht… denn um den Schriftsteller erneut zu zitieren, “Die Reise endet nie”.
Möchtest du einen Strand genießen? Geh im Sommer… (noch besser, an den ersten warmen Tagen, wenn sie leer sind). Wenn du lieber ihre Schönheit bewundern möchtest, dann wähle den Winter. Am besten mit einem Sturm in der Nähe. Das habe ich gemacht!
ETWAS GESCHICHTE…
Als ich geboren wurde, feierte Portugal den 5. Jahrestag des Todes von Infante D. Henrique, der 1460 stattfand. Ich erinnere mich nicht an die Feier. Auch die Namensgleichheit ist nur ein Zufall. Zu dieser Zeit wurde tatsächlich das Epos der Entdeckungen gefeiert (von dem es heute anscheinend etwas Bedauern gibt).
Der Infante und seine Schule von Sagres, deren Existenz umstritten ist, aber die Inspiration und Förderung des Infanten spielten eine entscheidende Rolle bei der Entdeckung neuer Gebiete. Auch bei Fortschritten in der Geographie, Kartographie, Navigationskunst und sogar bei neuen Schiffstypen wie der Karavelle. Der Weg bis zur Ankunft in Indien auf dem Seeweg war lang und erfolgte erst 4 Jahrzehnte nach dem Verschwinden von D. Henrique.
Die Aufgabe, die Flotte zu befehligen, das Adamastor zu umgehen und nach Indien zu gelangen, wurde Vasco da Gama anvertraut. Man hoffte, einen neuen Handelsweg zu etablieren, um den Reichtum nach Portugal zu übertragen, der bisher den Händlern gehörte, die ihn über Landweg transportierten.
Wenn Sagres untrennbar mit dem Infante D. Henrique verbunden ist, ist Sines das Land von Vasco da Gama. Dort wurde er 1469 geboren, weil sein Vater, Estêvão da Gama, der Hauptmann der Stadt war.
…UND EIN WENIG GEOGRAFIE
Von Sagres nach Sines sind es etwa 130 km. Meiner Meinung nach ist es die schönste Küste Portugals. Es gibt zahlreiche Buchten und Strände – jeder anders als der nächste. Mit hohen Klippen oder ausgedehnten Sandstränden. Die Vielfalt und Schönheit sind unbestreitbar. Besonders im Winter…
Dieses Stück Land am Meer kann in zwei Teile unterteilt werden:
– Die Costa Vicentina, von Burgau (bereits nach Süden ausgerichtet, nachdem das Kap S. Vicente passiert wurde) bis nach Norden, Odeceixe. Es gehört zur Algarve (Algarve: woher der Wind weht), der westlichsten Zone und administrativ zu den Gemeinden Vila do Bispo und Alzejur.
– Der Alentejo-Südwesten beginnt gleich nach Odeceixe, in Azenha do Mar, einem typischen Fischerhafen, und erstreckt sich nach Norden fast bis Sines: zum Strand von S. Torpes. Es umfasst die Küste der Gemeinden Odemira und Sines.
Beide gehören zum Naturpark Costa Vicentina und Südwestalentejo (PNCVSA).
Ich ging, um die Schönheit dieser Strände zu bewundern… im Winter und mit einem Sturm in der Nähe. Das ist die Reise, von der ich euch erzähle: Von Sagres nach Sines… oder von der Inspiration des Infanten D. Henrique bis zur Eroberung durch Vasco da Gama. Schließlich sprechen wir über Reisen… Was die Reisenden betrifft, gibt es keinen Vergleich. Ich reduziere mich auf meine Bedeutungslosigkeit.
ICH WAR NICHT ALLEIN!
Meine Reisebegleitung war neu: eine YAMAHA!
Die Gelegenheit ergab sich und natürlich nahm ich sie mit aller Neugier und Interesse an. Ich danke Yamaha Portugal.
Das gewählte Modell war die Tracer 9 GT. Eine Reisende, die die Marke als “Sporttourer” bezeichnet, um die “Straßen des Lebens” zu befahren. Also perfekt identifiziert mit dem Ziel dieser Reise. Hat sie dem entsprochen?
1. TAG – AUF DEM WEG NACH SAGRES
Die Wettervorhersage kündigte instabiles Wetter an. Jetzt, da die Jahreszeiten obsolet geworden sind (ein vager Begriff, der nicht mit der Dringlichkeit, “zur nächsten überzugehen” im Einklang steht, im Tempo der “Breaking News” in den Nachrichten) und durch den Klimawandel ersetzt wurden, bei dem ein stärkerer Regen oder Sturm das Recht auf Taufe hat, verließ ich das Haus unter dem Einfluss des “Fien”.
Zusammenfassend: niedrige Temperatur, Aussicht auf Schauer und mittelstarker Wind. Mit anderen Worten… Winter!
Mit 250 km auf der A2 angekommen, erreichte ich Silves. Ich hatte es eilig: Ich wollte die letzten Auswirkungen des Sturms am “Promontorium Sacrum” finden, wie die Römer das Kap Sankt Vinzenz nannten.
Rund 10 Euro für Benzin plus etwa 12 Euro an Steuern darauf und nochmal so viel für den verbrauchten Teer!
Weiter geht es, denn ab hier ist es Straße! Ein Stück von einer der schönsten Straßen, die wir in Portugal haben und die oft vergessen wird: die EN124. Sicher, der interessanteste Teil ist in die andere Richtung, bis in die Nähe von Alcoutim. Das wird für das nächste Mal sein…
Dann noch ein Stück der berüchtigten EN125 und ich erreichte Sagres, wo meine Reise beginnen würde. Bis hierhin hatte ich mit der erwarteten Kälte gelebt. Sagres überraschte mich mit einem Regenschauer. Es fehlte nur noch der Wind, aber ich musste nicht lange warten: Als ich mich dem Atlantik näherte, war er mit großer Stärke da! Der Rest des Tages würde glücklicherweise besser sein.
Ist eine nasse Reise eine gesegnete Reise? Ich glaube, ich habe einen ähnlichen Satz schon einmal gehört, aber ich erinnere mich nicht mehr, wo…
Die erste Begegnung fand im Zentrum von Sagres statt: das Denkmal, das den Navigator, Infante D. Henrique, ehrt. Symbolisch beginnt hier meine Reise: vom Infanten zum Vasco da Gama.
Die Statue des Infanten D. Henrique und die Festung von Sagres – Denkmal
Dann war die obligatorische Route dran: Die Festung von Sagres und das Kap Sankt Vinzenz. Der Regen war immer noch präsent…
Östlich von Kap Sankt Vinzenz gelegen, befindet sich die Festung von Sagres auf einer steilen Landzunge, die etwa 1 km lang ist. Strategisch günstig gelegen, an einem privilegierten Ort, um den Schiffsverkehr zu kontrollieren, wurde sie im 15. Jahrhundert – zur Zeit Heinrichs des Seefahrers – erbaut und hat die Widrigkeiten von Zeit und Nutzung (und das Erdbeben von 1755) erlebt, was dazu führte, dass sie im Laufe dieser Zeit einige Änderungen im Vergleich zum ursprünglichen Design erfahren hat. Als das meistbesuchte Nationaldenkmal der Algarve ist sie eines der größten Symbole der Entdeckungszeit.
In ihrem Inneren befindet sich die Kirche Nossa Senhora da Graça, die aus derselben Zeit stammt, mit dem Detail einer Außentreppe zum doppelten Glockenturm.
Es war Zeit, den Standort zu wechseln und zum Ende der Erde zu gehen, wo das Land endet und das Meer beginnt: Kap Sankt Vinzenz. Was würden unsere Vorfahren gefühlt haben, als sie hier ankamen und für sie das Ende der Welt war? Denn jenseits des sichtbaren Meeres war das große Rätsel…
Unterwegs kurzer Stopp, um die Klippen am Strand Beliche zu beobachten… und auch die Surfer. Weiter vorne das kleine Fort, das dem Strand seinen Namen gibt.
Da der Besuch der Festung von Kap Sankt Vinzenz nicht möglich ist (es scheint, dass sie seit mehr als einem Jahrzehnt für Renovierungsarbeiten geschlossen ist…), begnügte ich mich mit den spektakulären Ausblicken auf die Klippen auf beiden Seiten.
Fortaleza de S. Vicente
RUMO A NORTE…
Saí do Cabo e segui até Vila do Bispo e às primeiras praias que queria visitar.
A primeira – Praia do Castelejo – fica no final de um pequeno troço de estrada íngreme e que proporciona uma belíssima aproximação ao mar.
Enseada com uma pequena extensão de areia, ladeada a sul por alta falésia e a norte pelo que parece ter sido um esporão rochoso mar dentro, que os elementos terão vindo a demolir progressivamente.
Praia do Castelejo no Inverno
A seguinte, com características idênticas, tem um pormenor interessante: antes de lá chegar, por um desvio em terra batida, acedo a um miradouro que oferece uma belíssima perspectiva da costa (e do que me esperaria a partir daqui). São o Miradouro e a Praia da Cordoama.
Vom Miradouro aus können wir die “andere Seite” des Castelejo (im Süden) sehen, aber vor allem die Entwicklung der Küstenlinie nach Norden. Eine fantastische Aussicht, der das aufgewühlte Meer Schönheit verleiht. Verstehen Sie, warum ich sage, dass man die Schönheit eines Strandes zu dieser Jahreszeit schätzen muss?
Praia da Cordoama
Wenn der Zugang zum Castelejo mir das Wasser im Mund zusammenlaufen ließ, dann war der Weg zur Cordoama “wie gemalt”. Ein ausgezeichneter Start!
Ich kehrte zur EN268 zurück, die mich fast bis nach Alzejur begleiten würde, wo die Reise enden sollte. Bis dahin gab es viel zu sehen.
Der nächste Halt war am Praia do Amado. Um dorthin zu gelangen, muss man einen kleinen Umweg von ein paar Kilometern nehmen. Eine schmale und schöne Straße, wo das kräftige Grün auf den Hügeln auf beiden Seiten dominiert. Der viele Regen der letzten Zeit hat dieses Naturschauspiel ermöglicht.
Bei der Ankunft erinnerte mich eine geschlossene Strandbar an exotischere Orte, mit ihren flatternden Schilfsonnenschirmen und zwei Holztreppen – heute nennt man sie Stege – die den Zugang etwas weiter unten zu einem verlockenden Sandstrand ermöglichen, der von einigen Felsen gesäumt ist, die die Auswirkungen der Erosion der Zeit an den Klippen, die ihn umgeben, veranschaulichen.
Ich umfahre die Küste auf einer Nebenstraße und komme in Bordeira an. Ein Strand, der im Gegensatz zu den vorherigen steht. Aber der an Schönheit nicht verliert.
Praia do Amado
Jenseits eines ausgedehnten Sandstrandes, der sich landeinwärts als Ebene erstreckt und wo im Süden ein kleiner Bach einen interessanten Kontrast hinzufügt: das Süßwasser, das aus dem Landesinneren kommt und sich mit dem Salz des Meeres verbindet.
Bordeira
Der Wind half einigen Kitesurfern, ihre Sportart in der Ruhe eines einsamen Strandes auszuüben.
Ich kehrte zur EN268 zurück und fuhr nach Norden. Der Tag neigte sich dem Ende zu. Die Sonne durchquerte bereits das letzte Viertel ihres Laufs vor der nächtlichen Ruhe. Auf halbem Weg nach Aljezur treffe ich auf die EN120 – von Alcácer do Sal kommend und mit dem Ende in Lagos, eine Strecke fast parallel zur Küste und mit einigen sehr interessanten Abschnitten für Motorradfahrer: die Berge von Grândola, Cercal und Espinhaço de Cão.
Kurz vor Aljezur biege ich in Richtung Arrifana ab.
Eine weitere kleine Bucht, mit einem Sandstrand, der von Klippen umgeben ist. Hier ist eine touristische Umgebung zu erkennen, die bereits weiter entwickelt ist als an den vorherigen Stränden. Im Norden markiert die (zerstörte) Festung den Horizont und verspricht eine vielversprechende Panoramaaussicht.
Arrifana
Im Jahr 1635 auf einem 70 m hohen Felsen erbaut, um diesen Küstenabschnitt zu schützen, hat sie die Launen der Zeit, die Unbarmherzigkeit der Unwetter, die Fragilität des Geländes, das Erdbeben von 1755… die menschliche Nachlässigkeit… erlitten. Aber die Aussicht ist dennoch bemerkenswert, da sie einen Blick auf den kleinen Fischerhafen ermöglicht, wo die Boote wie Miniaturen eines Spiels aussehen.
Von der Festung sind noch ein Stück ihrer umgebenden Mauer und das Waffenportal übrig.
Fortaleza da Arrifana
Ich mache mich auf den Weg zum letzten Strand der Reise. Der Sonnenuntergang nahte und es wäre die perfekte Art, die Reise abzuschließen: Ich erreichte Monte Clérigo.
Da Süden kommend und später auf der gegenüberliegenden Seite wieder herauskommend, konnte ich diesen schönen Strand von seinen beiden Enden aus beobachten. Am Hang im Süden befindet sich die Ansammlung von Häusern, das kleine Dorf Monte Clérigo, das dem Strand seinen Namen gibt.
Monte Clérigo – Sonnenuntergang
Ich kehrte zur EN120 zurück und fuhr nach Aljezur. Der Tag neigte sich dem Ende zu. Freunde erwarteten mich, die mich aufnehmen würden, wie nur sie es können.
2. TAG – RICHTUNG SINES
Der Morgen brach in Alzejur an. Das Wetter war besser als am Vortag, was auf einen guten Reisetag hoffen ließ. Aber es war immer noch Winter!
Ich war kurz davor, die Algarve zu verlassen und in den Alentejo zu gelangen. Es ist interessant, ein wenig über die Vergangenheit des Ortes zu erwähnen, an dem ich übernachtet habe.
Uraltes Land, von den Mauren besiedelt, wurde im 13. Jahrhundert von den Christen erobert. Im Jahr 1280 erhielt es das Stadtrecht von König Dinis.
Beherrscht von der Burg können wir sehen, dass Alzejur in zwei städtische Zentren unterteilt ist.
Es ist ein Erbe des Erdbebens von 1755. Wenn von diesem die Berühmtheit der Zerstörung von Lissabon übrig geblieben ist – das damals eine der größten und kosmopolitischsten Städte der Welt war – ist es nur fair zu sagen, dass das Stück Land, das von hier bis nach Sagres reicht und das ich gestern durchquert habe, der Ort war, an dem die Intensität des Erdbebens am stärksten war und zur totalen Zerstörung von Alzejur, Vila do Bispo und anderen kleineren Siedlungen führte.
So wurde die Siedlung, die an den Hängen des Schlosses lag, vollständig verwüstet. Der Bischof der Algarve, D. Francisco Gomes de Avelar, ließ die Kirche von Nª. Srª d’Alva an einem Ort gegenüber der alten Stadt errichten, damit die Bevölkerung dorthin umziehen und die zerstörten Gebiete an den Hängen des Schlosses verlassen konnte. Einige akzeptierten die Option, andere bevorzugten es zu bleiben, daher ist es heute erkennbar, dass Alzejur sich über die beiden benachbarten Hänge erstreckt.
Alzejur – vila nova
RÜCKKEHR ZUM WEG
Mit Alzejur hinter mir fehlten mir noch zwei Strände, bevor ich die “Grenze” zwischen dem Königreich der Algarve und dem Land der Ebenen überquerte.
Der erste ist der fast anonyme Strand von Vale dos Homens. Klein, zwischen steilen Klippen, gelangt man über eine steile Treppe zum Sandstrand unten. Klein, aber sehr schön.
Wie am Vortag breitet sich das Meer mit aufeinanderfolgenden kleinen Wellen am Strand aus oder stößt mit Getöse gegen die Felsen. Wie ich schon sagte, sind die Strände im Winter schöner!
Noch eine Fahrt auf einer schmalen Straße und ich kam zu einem der “Juwele” dieser Route “Vom Infanten zum Gama”: dem Strand von Odeceixe. Er liegt ein paar Kilometer landeinwärts von der gleichnamigen Stadt entfernt, die am Ufer des Seixe-Flusses liegt.
Ribeira de Seixe
Dieser Fluss ist ein wesentliches Element der Schönheit des Strandes, da er dort mündet. Der touristische Andrang spiegelt sich in der Bebauung am Hang oberhalb des Strandes wider, aber zu dieser Zeit atmet man die reine Meeresluft und eine immense Ruhe!
Daher war es an der Zeit, anzuhalten und den obligatorischen Kaffee in der einzigen geöffneten Bar zu trinken.
Praia de Odeceixe
Ich betrete den Alentejo und beginne auf eine andere Weise. Azenha do Mar ist ein winziger, primitiver und malerischer Fischerhafen. Einige widmen sich der Fischerei auf völlig handwerkliche Weise, während andere sich mit der Algenzucht beschäftigen, einer Aktivität, die in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts die Entstehung dieses kleinen Hafens bewirkte. Und es hat eine Eigenschaft, die seine Echtheit bewahrt: das einzige vorhandene Viertel ist ausschließlich für ansässige Fischer bestimmt. Hier ist der Tourismus nur vorübergehend.
Auf dem Weg zum Carvalhal-Strand durchquere ich Nebenstraßen, die jedoch mehr Verkehr haben als erwartet: Ich befinde mich in der Gewächshauszone des südwestlichen Alentejo – Brejão. Sie sind riesig. Auch wenn der Beitrag zu den Exporten unbestreitbar ist, lassen die Arbeitsbedingungen viel zu wünschen übrig, und es bleibt abzuwarten, wie die Zukunft dieses Gebiets aussehen wird, wenn die Erde ihre Ressourcen erschöpft hat. Ich glaube nicht, dass Nachhaltigkeit hier Priorität hat. Aber das sind andere Geschichten…
Kurz bevor ich zum Carvalhal-Strand hinabsteige, bietet sich uns etwas Ungewöhnliches im Blickfeld: Auf einem Stück Land, das der Neugierde der Passanten ausgesetzt ist, aber durch einen Netzzaun (mit Elektrifizierung, nur für den Fall!) abgetrennt ist, haben wir einen kleinen… Zoo! Strauße, Büffel, Zebras… im Alentejo!
Ich mache einen steilen Abstieg und erreiche den Carvalhal-Strand. Ein weiterer Strand zwischen Klippen und einem kleinen Bach. Sehr schön und in dieser Stunde ein Zufluchtsort für Möwen.
Ich verlasse den Strand auf der Nordseite und komme an einem kleinen Touristenresort vorbei. Diese mehr als sekundäre Straße wird mich nach Zambujeira do Mar bringen. Vielleicht die berühmteste der Gegend, wegen der Musikfestivals. Das Alentejo-Woodstock… im übertragenen Sinne!
Zambujeira do Mar
Nesta altura procurava-se almoço. Vicissitudes da época: tudo fechado. Iria ter que esperar por chegar a Vila Nova de Milfontes. Mas até lá ainda havia que fazer…
Dirigi-me a um local que já não visitava há muito tempo: o Cabo Sardão e o seu Farol.
Mas antes, ainda parei na Entrada da Barca. Pequeno porto, entre alcantilados e com uma boca de mar estreita que oferecerá um abrigo privilegiado se as vagas se mostrarem alterosas. Nesta altura fica particularmente bonito…
Entrada da Barca
Sigo e rapidamente chego ao Cabo Sardão. Para lá da imponência do Farol que se destaca no pequeno planalto onde está implantado (e convenientemente afastado das falésias) as vistas são magníficas. Merece destaque observar com olhar mais atento e próximo, a riqueza geológica das paredes verticais que se opõem ao mar, onde as sucessivas camadas exibem a evolução deste planeta onde moramos.
Tracer 9 GT – Cabo Sardão
Endlich komme ich in Vila Nova de Milfontes an. Nach einem späten Mittagessen, das eilig aufgrund der Verspätung erledigt wurde, mache ich eine kleine Runde durch dieses Dorf im Kreis Odemira, das ich kannte, als es fast unbekannt war (damals angenehm und malerisch) und das sich den Vorgaben des Massentourismus unterworfen hat. Es hat seine Schönheit nicht verloren, aber ist sehr gewachsen…
Die Mündung des Flusses Mira und seine Ufer bieten Schutz für diejenigen, die seit urdenklichen Zeiten ihr Leben vom Meer abhängig machen. Phönizier, Karthager, Römer, Westgoten… und so viele andere haben hier Zuflucht gefunden.
Vila Nova Milfontes
Der ruhige Strand Praia da Franquia auf dem Weg des Flusses Mira oder der Strand Praia do Farol an der Mündung oder der ausgedehnte Strand Praia das Furnas auf der “anderen Seite” werden im Sommer überflutet. Nicht einmal der alte und wilde Strand Praia do Malhão mit seinem ausgedehnten Sand entkommt. Die Schönheit der Gegend ist unbestreitbar, aber es ist nicht eines meiner Lieblingsziele im Sommer. Denn es ist in dieser Zeit viel schöner. Hab ich euch schon gesagt, dass der Winter die Schönheit der Strände begünstigt?
Ich näherte mich dem Ende der geplanten Route. Es ist Zeit, die EN120 zu verlassen, die hier ins Landesinnere abbiegt.
Was mir fehlt, ist allzu bekannt. Aber ich musste überprüfen, ob der Pfirsichbaum auf der Insel noch steht, um es mit den Worten von Rui Veloso zu sagen.
Die Annäherung an die Küste ist mythologisch: die Gerade, die senkrecht zum Ozean verläuft, mit der Insel im Hintergrund. Schön! Das wilde Meer bildet die Kulisse.
Strand und Insel Pessegueiro
Was den Pfirsichbaum betrifft? Ich konnte ihn nicht erspähen. Vielleicht kann man ihn aus der Nähe sehen…
Ich fuhr nach Porto Covo. Während das Zentrum typisch und gut gepflegt ist, lässt die Umgebung des ursprünglichen städtischen Gebiets vermuten, dass im Sommer die Ruhe, die ich jetzt fand, nicht existieren wird. Die Folgen des Ruhmes…
Porto Covo – Dorf
Endlich Sines! Die Heimatstadt von Vasco da Gama. Ich beendete die Reise am Strand, der den Namen des Seefahrers trägt.
An den beiden Enden der Bucht befinden sich der Fischereihafen an seinem gewohnten Platz und auf der anderen Seite ein kleiner Yachthafen. Hinter mir liegt das Dorf Sines mit seinem imposanten Schloss und der Statue, die den wichtigsten und berühmtesten Sohn der Stadt ehrt: Vasco da Gama.
Sines – Praia Vasco da Gama
Die beiden Statuen markieren den Anfang und das Ende dieser Route: Vom Infanten zum Gama!
Der Tag neigte sich dem Ende zu, die Sonne näherte sich dem Untergang und… der Regen tauchte wieder auf, als ob er sagen wollte, dass es Zeit war, nach Hause zurückzukehren. Also tat ich es. Wir sollten uns nicht der Natur widersetzen.
FAZIT
Von Sagres nach Sines sind es etwa 130 km. Mit allen Wendungen und Drehungen, um von Strand zu Strand zu hüpfen, habe ich weitere 100 km hinzugefügt. Es hat sich gelohnt.
Karte der Reise
Es gibt viele andere Ecken und Strände, die genauso schön oder sogar schöner sind. Für die verfügbare Zeit habe ich Entscheidungen getroffen und diese Route kann ein ausgezeichneter Vorgeschmack auf eine genauere Suche sein. Denn es liegt wirklich… gleich um die Ecke!
Gute Kurven!
Porto Covo
Und die Tracer 9 GT?
Die Tracer 9 GT ist bereits seit 2 Jahren auf dem Markt. Es war für mich eine sehr angenehme Überraschung, da die Erwartungen hoch waren. Sie hat sie definitiv übertroffen.
WAS MIR SEHR GEFALLEN HAT:
• Das allgemeine Gleichgewicht des Motorrads, das ausgezeichnete Verhalten in den unterschiedlichsten Situationen und der allgemeine Komfort;
• Der Dreizylinder-Motor mit 119 PS bietet uns das Beste aus 2 Welten: die Sanftheit bei niedrigen Drehzahlen eines Vierzylinders und die Kraft bei Beschleunigung und Drehzahlanstieg eines Zweizylinders. Die Elastizität des Motors ist ausgezeichnet. Und er geht ab… mit einer großartigen Soundkulisse;
• Die halbaktiven KYB-Federungen. Mit zwei Optionen, eine straffere und sportlichere und eine weichere und für unebene Straßen geeignete, erfüllt sie ohne Fehler. Auch weil ihre Funktionsweise direkt mit der restlichen Elektronik verbunden ist, insbesondere mit den 6-Achsen-IMU-Inertialsensoren, die die Dämpfung in jedem Moment an die Fahrbedingungen und die Beladung des Motorrads anpassen;
• Die zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten, die die Elektronik bietet: 4 Fahrmodi, Traktionskontrolle (3 Stufen), Kurven-ABS, Anti-Wheelie (3 Stufen);
• Ein hohes Maß an aerodynamischem Schutz und die Möglichkeit, das Glas mit nur einer Hand und auch während der Fahrt zu verstellen, wenn nötig;
WAS ICH GUT FAND:
• Die Bremsen. Ohne Ausfall und ohne Anzeichen von Müdigkeit. In der Praxis… habe ich sie nicht bemerkt. Sie waren immer da, wenn sie gebraucht wurden und in genau dem richtigen Maß;
• Die Ergonomie ist gut. Ich fühlte mich sofort wohl und die Fahrposition ist komfortabel.
• Die Ästhetik (immer etwas subjektiv) ist zunächst gewöhnungsbedürftig und dann faszinierend – wie Fernando Pessoa sagen würde. Eines ist unbestreitbar: ob man sie mehr oder weniger mag, das Motorrad hat Persönlichkeit und seine Linien lassen uns nicht gleichgültig;
• Sie ist mit identischen Seitentaschen ausgestattet (Yamaha platzierte die Endkappe des Auspuffs am Katalysatorausgang nach unten, um die Verwendung eines seitlichen Schalldämpfers zu vermeiden – gut gemacht, ich weiß nur nicht, ob sie keine Hitze auf den Hinterreifen abstrahlen wird und damit seinen Verschleiß beschleunigt…). Außerdem bieten sie Platz für einen Integralhelm pro Tasche;
• Der Tempomat: einfach zu bedienen und ideal für längere Autobahnfahrten;
Es war Zeit, zurückzukehren
ZU VERBESSERN:
• Die Vielfalt der Regelungen, die Elektronik ermöglicht, ist nicht sofort offensichtlich und intuitiv. Es ist notwendig, das Handbuch zu studieren!
• Die Aufteilung des Armaturenbretts in zwei Teile ist nicht glücklich. Weder aus ästhetischer Sicht (und mit etwas veralteter Technologie) noch aus Sicht der Benutzerfreundlichkeit.
• Die Einstellung der beheizten Griffe war traumatisch: Zuerst muss man das “Licht” auf dem Armaturenbrett finden, das standardmäßig ausgeschaltet ist und daher schwer zu sehen ist. Dann muss man die Bildschirme mit dem “Knopf” am linken Griff durchlaufen, um sie zu finden.
• Der Quickshifter zeigte ab einem bestimmten Zeitpunkt etwas Verschleiß, was das Schalten weniger sanft machte und in einigen Situationen sogar erforderte, die Kupplung zu benutzen, um den gewünschten Gang einzulegen;
• Die Position des Seitenständers. Er befindet sich hinter der Fußraste und jedes Mal, wenn man den Ständer herunterklappen möchte, stößt man dagegen und der Ständer kehrt in die Ausgangsposition zurück. Es ist sicherlich eine Frage der Gewohnheit, aber es ist unbestreitbar, dass hier etwas nicht perfekt ist. Es könnte auch an der Unfähigkeit des Benutzers liegen…
Sporttourer
SCHLUSSFOLGERUNG:
Die Yamaha Tracer 9 GT entspricht voll und ganz dem Segment, in das die Marke sie einordnet: sportlicher Tourer. Es ist eine ausgezeichnete Option mit einem großartigen Motor und einem Rahmen, der seinen Ansprüchen gerecht wird. Die Vielzahl an Optionen, die die Elektronik bietet, ermöglicht es dem Benutzer, sie nach seinem Geschmack anzupassen und die Identifikation zwischen Fahrer und Maschine zu maximieren. Referenzfederung im Segment. Die Vorzüge sind zahlreich und die Mängel sind nur Details, die ihr keinen Verdienst nehmen (in der Praxis sind es Situationen, die sich mit der Gewöhnung lösen).
Zusätzlich hat Yamaha für 2023 die Tracer 9 GT+ eingeführt, die bald hier im Motorradmagazin getestet wird. Bleibt dran!
