Die Verlängerung von Fabio Quartararo mit der Monster Energy Yamaha hat einen Fahrer vom MotoGP-Markt genommen – und einen, dessen Teamwechsel einen großen Einfluss auf die Zusammensetzung des Feldes haben könnte. Der Franzose wurde als mögliche Option für Aprilia im Jahr 2025 gehandelt, aber es ist jetzt klar, dass er Yamaha nicht vor Ende 2026 verlassen wird.
In diesem Sinne muss der Hersteller aus Noale, wenn er nicht mit einem seiner aktuellen Fahrer – die auch Verträge haben, die auslaufen – weitermachen möchte, andere Optionen prüfen. Und eine davon betrifft Enea Bastianini, dessen Zukunft bei Ducati auch von der Vertragsverlängerung abhängt. Und das ist keineswegs eine Garantie, da es Bewerber für den Platz wie Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) oder Marc Márquez (Gresini/Ducati) gibt.
Laut der Website GPOne.com könnte Bastianini einer der am besten bewerteten Fahrer sein, falls Aprilia eine Veränderung möchte. Seine Priorität liegt darin, bei Ducati zu bleiben, aber falls das nicht gelingt, könnte Aprilia die einzige Option sein, um die Karriere in einem bereits wettbewerbsfähigen Werksteam fortzusetzen.
Zu diesem Zeitpunkt sollen die Verhandlungen zwischen Bastianini und Aprilia bereits begonnen haben, aber es ist noch zu früh, um ein Ergebnis abzusehen. Bevor #23 in die MotoGP aufstieg, versuchte Aprilia – die damals weit davon entfernt war, das wettbewerbsfähige Motorrad zu haben, das sie jetzt hat, und deren Team halbprivat war – Bastianini zu verpflichten. Damals gab es keine Einigung. Könnte der Fall jetzt anders sein?
De facto, wenn Bastianini seinen Platz bei Ducati verliert, dann wird Aprilia eine ideale Gelegenheit sein. Da die Desmosedici GP das wettbewerbsfähigste Motorrad der Gegenwart ist, ist es unwahrscheinlich, dass der Fahrer sich entscheidet, “die Tür zuzuschlagen”, und Aprilia hat bereits bekannt gegeben, dass sie es nicht eilig haben, eine Entscheidung zu treffen. Aleix Espargaró und Maverick Viñales sind ihre aktuellen Fahrer, während das Satellitenteam Trackhouse Racing Miguel Oliveira und Raúl Fernández hat – die es bisher versäumt haben, ihr Potenzial zu beweisen.
Zuletzt ist zu erwähnen, dass ein Faktor vorhanden ist, der eine mögliche Einigung zwischen Bastianini und Aprilia erleichtern könnte. Der Manager des Fahrers ist Carlo Pernat, der eine starke Verbindung zum italienischen Hersteller hat, bei dem er bis 1998 im Motorradsport gearbeitet hat.
