Il rinnovo di Fabio Quartararo con la Monster Energy Yamaha ha tolto un pilota dal mercato di MotoGP – e uno di quelli il cui cambio di squadra potrebbe avere un impatto maggiore sulla composizione del gruppo. Il francese è stato addirittura considerato come una possibilità per l’Aprilia nel 2025, ma ora è chiaro che non lascerà la Yamaha prima della fine del 2026.
In questo senso, se il costruttore di Noale non vuole continuare con uno dei suoi attuali piloti – anche in scadenza di contratto – dovrà valutare altre opzioni. E una di esse riguarda Enea Bastianini, il cui futuro con la Ducati dipende anche dal rinnovo del contratto. E questo non è affatto garantito, visto che ci sono pretendenti al posto come Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) o Marc Márquez (Gresini/Ducati).
Secondo il sito GPOne.com, Bastianini potrebbe essere uno dei piloti più quotati nel caso in cui l’Aprilia voglia cambiare. La sua priorità è rimanere con la Ducati, ma se non ci riuscirà, allora l’Aprilia potrebbe essere l’unica opzione per continuare la carriera in una squadra di fabbrica già competitiva.
Al momento, i negoziati tra Bastianini e l’Aprilia sembrano essere iniziati, ma è ancora presto per prevedere l’esito. Prima che il #23 salisse in MotoGP, l’Aprilia – che all’epoca era lontana dall’avere la moto competitiva che ha ora e il cui team era semiprivato – tentò Bastianini. All’epoca, non ci fu un accordo. Potrà essere diverso ora?
Di fatto, se Bastianini dovesse perdere il posto nella Ducati, allora l’Aprilia sarebbe un’opportunità ideale. Essendo la Desmosedici GP la moto più competitiva al momento, non è da credere che il pilota si affretti a “gettare la spugna”, e l’Aprilia ha già fatto sapere che non ha molta fretta nel prendere una decisione. Aleix Espargaró e Maverick Viñales sono attualmente i suoi piloti, mentre il team satellite Trackhouse Racing ha Miguel Oliveira e Raúl Fernández – che faticano a dimostrare il loro potenziale.
Infine, va notato che c’è un fattore che potrebbe agevolare un eventuale accordo tra Bastianini e l’Aprilia. L’agente del pilota è Carlo Pernat, che ha un forte legame con il costruttore italiano, dove ha lavorato nel mondo delle corse motociclistiche per diversi anni fino al 1998.
