Wir alle haben es mit etwas Begeisterung empfangen. Auf der EICMA 2022 war die Storr von Brixton ein sehr interessanter Prototyp: ein ziemlich robustes Abenteuerdesign, viele praktische Funktionen, ein Motor mit einer auf die Rolle ausgerichteten Leistung und das Versprechen eines attraktiven Preises. Zusammenfassend waren alle Zutaten vorhanden, um ein attraktives und erschwingliches Adventure-Bike zu schaffen. Dann verschwand es jedoch vom Radar. Nun, zumindest bis heute.
Abenteuer und finanzielle Missgeschicke
Laut unseren amerikanischen Kollegen von Cycle World könnte die Vermarktung der Storr im Ausland unmittelbar bevorstehen. Wir hoffen daher, dass dies auch in Europa geschehen könnte, da es sich im Grunde um eine österreichische Marke mit Produktion in China handelt. Allerdings müssen wir einen kleinen Schritt zurückgehen, um zu verstehen, was tatsächlich im letzten anderthalben Jahr passiert ist. Die Marke Brixton, deren Name offensichtlich von einem Londoner Viertel inspiriert ist und deren Motorräder selbst von der britischen Tradition inspiriert sind, gehört zur KSR-Gruppe und nutzt europäisches Design und chinesische Produktion.
Dennoch sah sich die Gruppe im Jahr 2023 mit einer finanziellen Notlage konfrontiert und stellte einen Antrag auf gerichtliche Restrukturierung ohne Insolvenzverwaltung, genau um sich vor einer drohenden Insolvenz zu schützen und ihre Aktivitäten fortzusetzen. Die Situation wurde durch eine Kombination verschiedener Faktoren verursacht, darunter die hohen Materialkosten aufgrund der Pandemie, der Konflikt in der Ukraine, Währungsschwankungen und Inflation sowie ein Rückgang der Verkäufe. Nach den neuesten Informationen, die uns vorliegen, ist das Unternehmen entschlossen, seine finanziellen Schwierigkeiten zu überwinden und seinen Kunden weiterhin hochwertige Produkte und Dienstleistungen anzubieten. Die Nachricht, dass ein neues Modell in Arbeit ist, ist daher eine großartige Nachricht und weckt Hoffnung.
US-Homologationszertifikat vorgelegt
Wie wir bereits erwähnt haben, präsentierte Brixton den Prototyp der Storr auf der EICMA 2022. Es handelt sich um ein 500 Abenteuermotorrad mit einem 47 PS starken Zweizylinder-Motor, der bereits im Crossfire 500 verwendet wird. Der Motor wird in China von Gaokin hergestellt und ähnelt stark dem der Honda NX500. Das Fahrwerk stammt von KYB und der Rahmen ist aus Stahlrohr gefertigt. Das Motorrad hat einen Radstand von 144 cm und wiegt 209 kg. Es verfügt über eine “X”-förmige Windschutzscheibe und einen Tank mit seitlichen Fächern zur Befestigung von Transporttaschen, was für viele eine brillante Idee zu sein scheint. Das vertikal ausgerichtete TFT-Instrumentenpanel und die Zusatzscheinwerfer sind im unteren Bereich der Front integriert. Das Motorrad zeichnet sich durch sein robustes und langlebiges Design aus, das irgendwo zwischen dem der Husqvarna Norden 901 und dem seiner direkten Konkurrentin, der Royal Enfield Himalayan, liegt. Der hohe vordere Kotflügel und die seitlichen Motorschutzbügel vermitteln den Eindruck, dass es für alles gerüstet ist.
Obwohl Brixton bereits in Europa bekannt ist, ist die Marke noch nicht in den Vereinigten Staaten vertreten. Laut unseren nordamerikanischen Kollegen wurde jedoch die Zulassung für die Storr beantragt, sodass es das erste Motorrad der Marke sein könnte, das in den USA landet.
Die Storr könnte Abenteuer-Enthusiasten ansprechen, die nach einer zuverlässigen, erschwinglichen und unterhaltsamen Maschine suchen, Eigenschaften, die bereits den Erfolg anderer Modelle in Europa ausgemacht haben. Es besteht also eine große Erwartungshaltung gegenüber diesem Motorrad und wir hoffen, dass die Marke tatsächlich wieder aktiv wird und ihre Projekte abschließt.
