El GP de Portugal quedó inevitablemente marcado por un choque de titanes del actual MotoGP, con Marc Márquez y Pecco Bagnaia cayendo muy cerca del final de la carrera del domingo en Portimão. Ambos pilotos estaban bien ubicados y seguramente iban a sumar puntos, pero de forma dramática, a dos vueltas del final, se cayeron.
Cuando se oficializó la contratación de Márquez por parte de Gresini Racing, muchas fueron las voces que se alzaron afirmando que el fabricante de Borgo Panigale tendría que manejar con cuidado a los pilotos con la Desmosedici, y que un piloto con el peso de Márquez seguramente haría “temblar” la estructura, en alusión al ego de los pilotos ducatistas.
Después de un GP de Qatar en el que todo salió bien en términos de ese encuentro de egos, luchas y rivalidades en pista, el domingo del GP en Portugal surgió un nuevo capítulo de una historia que promete tener muchos capítulos intensos.
Si bien Márquez es un piloto impulsivo y muy agresivo en la pista, la verdad es que al observar los comentarios en general entre los pilotos actuales de la parrilla y más allá, aunque haya sido un incidente de carrera, como lo considera la Dirección de Carrera, las “culpas” sobre quién es responsable de qué han recaído, en general, en Bagnaia.
Entre los responsables de Ducati, Davide Tardozzi ya se ha pronunciado, citado por MotoSprint, en acuerdo con la Dirección de Carrera y con la expectativa de calmar los ánimos entre las partes, al afirmar: ‘Sin duda fue un incidente de carrera. Claramente, en ciertas situaciones sería mejor estar más tranquilo, pero los dos pilotos se explicaron, así que creo que es algo resuelto y cerrado con un apretón de manos’.
Por su parte, Gigi Dall’Igna, en Linkedin, había afirmado anteriormente: ‘El incidente que involucró a Pecco y a Marc fue muy lamentable, negándoles a ambos la posibilidad de sumar puntos importantes para la clasificación del campeonato, en una carrera compleja en la que no pudieron luchar por la victoria. Honestamente, cualquier otro comentario sería muy superfluo’.
Al comentar la situación, Márquez dijo que habló con Bagnaia y que este se explicó, anticipando que el #1 haya aprendido de la situación: ‘Pecco me dijo que estaba pensando en sumar dos puntos más y en defender la posición. En las primeras vueltas necesitas ser agresivo, en las últimas vueltas, si estás luchando por la victoria, tal vez puedas ser agresivo. Pero en esta carrera, creo que no era el momento para actuar así. Pero, bueno, él decidió. Y seguramente aprenderá’., y añadió:
– […] Es un incidente de carrera al límite, en la línea roja. Pero los comisarios tienen que decidir cuál es el límite. Por lo tanto, al final está claro que para mí fue un error de Pecco, pero no solo el incidente. Porque al fin y al cabo intentó recuperar, fue demasiado optimista y hubo un contacto y puede suceder. Pero fue un error en el que estábamos luchando por el quinto/sexto lugar – dos puntos más, dos puntos menos. Y él estaba teniendo muchas dificultades especialmente con el neumático trasero. Por lo tanto, al final, a tres/cuatro vueltas del final sabes que vas a perder la posición, por lo que no era necesario recuperar de esa forma agresiva. Pero él decidió así. La consecuencia fueron cero puntos para Ducati.
Desde el lado de Bagnaia, reaccionó así al tema: ‘Cuando Marc llegó, él solo intentó adelantar, se fue largo, yo intenté cerrar la trayectoria, él cerró la suya y chocamos. Es algo que me molesta, pero es normal. Es un incidente de carrera y tenemos que seguir adelante. […] Cuando me adelantó, se fue largo. Cuando un piloto delante de ti con quien estás luchando se va largo, ¿qué quieres hacer? Adelantarlo de nuevo, para sumar más puntos. Desde mi lado no fue arriesgado’.
Ahora queda por ver qué sucederá en las próximas carreras, ya que al mirar el rendimiento en moto no quedan dudas de que Márquez es un elemento a tener en cuenta en lo que puede ser el campeonato y el campeón, con una influencia directa o más indirecta y con otros pilotos muy atentos a lo que puede suceder entre todos los «gallos en el mismo corral».
