Der Grand Prix von Portugal wurde unweigerlich von einem Zusammenstoß der Titanen der aktuellen MotoGP geprägt, als Marc Márquez und Pecco Bagnaia kurz vor dem Ende des Rennens am Sonntag in Portimão stürzten. Beide Fahrer waren gut positioniert und würden sicherlich Punkte holen, aber dramatisch stürzten sie zwei Runden vor Schluss.
Als die Verpflichtung von Márquez durch das Gresini Racing Team offiziell wurde, erhoben viele Stimmen die Behauptung, dass der Hersteller aus Borgo Panigale die Fahrer mit der Desmosedici vorsichtig handhaben müsse und dass ein Fahrer von Márquezs Kaliber die Struktur sicherlich “erschüttern” würde, in Anspielung auf das Ego der Ducati-Fahrer.
Nach einem erfolgreichen Grand Prix von Katar, in dem alles in Bezug auf dieses Aufeinandertreffen von Egos, Kämpfen und Rivalitäten auf der Strecke lief, entstand am Sonntag des Grand Prix von Portugal ein neues Kapitel einer Geschichte, die viele intensive Kapitel verspricht.
Wenn Márquez ein impulsiver und sehr aggressiver Fahrer auf der Strecke ist, ist die Wahrheit, dass, wenn man sich die allgemeinen Kommentare unter den aktuellen Fahrern auf der Startaufstellung und darüber hinaus ansieht, auch wenn es ein Rennunfall war, wie die Rennleitung es sieht, die “Schuld” für das, was passiert ist, im Allgemeinen auf Bagnaia zurückgefallen ist.
Unter den Verantwortlichen von Ducati hat sich Davide Tardozzi bereits geäußert, zitiert von MotoSprint, im Einklang mit der Rennleitung und in der Hoffnung, die Gemüter zu beruhigen, indem er sagt: “Es war definitiv ein Rennunfall. Natürlich wäre es in bestimmten Situationen besser, ruhiger zu bleiben, aber die beiden Fahrer haben sich erklärt, also denke ich, dass es erledigt ist und mit einem Händedruck abgeschlossen ist.”
Gigi Dall’Igna hatte zuvor auf Linkedin erklärt: “Der Vorfall zwischen Pecco und Marc war sehr bedauerlich, was beiden die Möglichkeit nahm, wichtige Punkte für die Meisterschaftswertung in einem komplexen Rennen zu sammeln, in dem sie nicht um den Sieg kämpfen konnten. Ehrlich gesagt, wären weitere Kommentare sehr überflüssig.”
Kommentierend die Situation, sagte Márquez, dass er mit Bagnaia gesprochen habe und dieser sich erklärt habe, in der Erwartung, dass die #1 aus dem Moment gelernt habe: “[…] Pecco sagte mir, dass er an zwei weitere Punkte dachte und seine Position verteidigen wollte. In den ersten Runden musst du aggressiv sein, in den letzten Runden, wenn du um den Sieg kämpfst, kannst du vielleicht aggressiv sein. Aber in diesem Rennen denke ich, war es nicht der richtige Zeitpunkt dafür. Aber nun ja, er hat entschieden, und sicher wird er daraus lernen”, fügte er hinzu:
– […] Es ist ein Vorfall am Limit des Rennens, an der roten Linie. Aber die Kommissare müssen entscheiden, wo das Limit liegt. Letztendlich war es für mich ein Fehler von Pecco, aber nicht nur der Vorfall. Denn schließlich versuchte er aufzuholen, er war zu optimistisch und es kam zu einem Kontakt und das kann passieren. Aber es war ein Fehler, bei dem wir um den fünften/sechsten Platz kämpften – zwei Punkte mehr, zwei Punkte weniger. Und er hatte besonders mit dem hinteren Reifen zu kämpfen. Also, am Ende, drei/vier Runden vor Schluss weißt du, dass du die Position verlieren wirst, daher war es nicht notwendig, auf diese aggressive Weise aufzuholen. Aber er hat sich so entschieden. Die Konsequenz waren null Punkte für Ducati.
Auf Bagnaia’s Seite reagierte er so auf das Thema: ‘Als Marc ankam, versuchte er nur zu überholen, er ging weit, ich versuchte die Linie zu schließen, er schloss seine Linie und wir kollidierten. Es macht mich wütend, aber es ist normal. Es ist ein Rennunfall und wir müssen zum nächsten übergehen. […] Als er mich überholte, ging er weit. Wenn ein Fahrer vor dir, mit dem du kämpfst, weit geht, was willst du tun? Ihn noch einmal überholen, um mehr Punkte zu sammeln. Von meiner Seite aus war es nicht riskant‘.
Jetzt bleibt abzuwarten, was in den nächsten Rennen passieren wird, denn wenn man sich die Leistung auf dem Motorrad ansieht, gibt es keinen Zweifel daran, dass Márquez ein Element ist, das im Hinblick auf die Meisterschaft und den Champion berücksichtigt werden muss, mit direktem oder indirektem Einfluss und mit anderen Fahrern, die sehr aufmerksam sind, was zwischen allen “Hähnen auf dem gleichen Misthaufen” passieren könnte.
