A Ducati optou por não homologar o novo motor de MotoGP que desenvolveu para 2025, mantendo o de 2024 com atualizações. Preferiu jogar pelo seguro para um ciclo de homologação que se estende até ao fim do próximo ano.
De facto, Francesco Bagnaia e Marc Márquez sentiram algumas melhorias em aceleração, mas também um pior desempenho em travagem. Sylvain Guintoli explicou à TNT Sports o porquê de isso acontecer:
– A situação é que a moto de 2024 é tão boa que eles não a conseguiram melhorar. Eles vieram com um motor de 2025 que foi testado em Sepang, mas os pilotos tiveram logo reservas. Eles sentiram que a moto era um degrau melhor na fase de aceleração, mas dois degraus pior em travagem. Isso acontece quando os construtores mudam a inércia do motor. Eles foram para um mais pesado, e isso faz a moto parecer suave em aceleração, flui melhor. Mas isso significa mais inércia, então nas zonas de travagem tens dificuldades para parar a moto. Penso que foi isso que aconteceu.
O piloto francês acrescentou: ‘Eles decidiram não correr o risco, decidiram que o de 2024 era melhor. Para nós, é ótimo, porque há mais pilotos Ducati com um conjunto parecido’.
