La KTM 390 Duke e la KTM 125 Duke del 2024 sono state lanciate dal marchio austriaco con un’evoluzione rispetto agli anni precedenti, poiché le piccole Duke entrano nella loro terza generazione.
La fiducia della KTM nelle sue nuove naked monocilindriche è evidente fin dalla prima riga del comunicato stampa, che dice: “[La gamma Duke monocilindrica del 2024 della KTM] adotta audacemente una posizione senza fronzoli e si batte ben al di sopra del suo peso”. Da un lato, è il tipico discorso di relazioni pubbliche, ma dall’altro, le parolacce non sono esattamente comuni nei comunicati stampa delle aziende. Ci fa pensare se l’elenco dei piloti di MotoGP della KTM abbia avuto una mano nella sua redazione. Per quanto riguarda le moto in sé, ci sono cambiamenti in tutte loro.
In superficie, i nuovi grafici e le pitture sono applicati con un approccio di pittura umida a più strati, con i grafici sovrapposti alla vernice di base. Inoltre, c’è un materiale per il sedile specifico per la gamma Duke e texture laser sugli spoiler interni.
Il carenaggio su cui viene applicata la vernice è anche nuovo. In generale, l’obiettivo di queste modifiche è stato creare una maggiore differenziazione tra i diversi modelli. Quindi, la Duke 125 ha spoiler più piccoli sul serbatoio, ad esempio, rispetto alla 390, i cui spoiler del serbatoio incorporano anche prese d’aria. Inoltre, ha un nuovo design del sedile completo con un dettaglio arancione, ed è completato da uno schermo TFT e luci di posizionamento a LED. Entrambe le nuove Duke per il 2024 hanno un nuovo serbatoio carburante metallico.
Il telaio e il sotto telaio sono anche nuovi per il 2024, consentendo un’altezza del sedile più bassa rispetto ai modelli di seconda generazione. Mantenendo, ovviamente, la disposizione a traliccio in acciaio, la KTM ha regolato la rigidità per cercare di trovare maggiore conformità e agilità.
Anche il sotto telaio in alluminio fuso è nuovo per il 2024, riducendo il peso rispetto alle unità in acciaio e migliorando l’aspetto delle moto grazie alla sua posizione esposta (cioè, non coperta dalla carenatura).
In altre parti del telaio, troviamo nuove ruote; nuove pinze freno triple con un nuovo offset; un nuovo braccio oscillante curvo e più leggero; un nuovo silenziatore; e un nuovo posizionamento decentrato per l’ammortizzatore, che consente un nuovo silenziatore e una nuova posizione della scatola dell’aria.
Sia la 125 che la 390 sono equipaggiate con forcelle WP APEX da 43 mm e ammortizzatori WP Apex a pistone separato, con 150 mm di escursione della ruota su entrambe le estremità. La differenza tra i due è che la 390 ha regolazione della compressione e del recupero di cinque clic davanti e regolazione del recupero dietro, mentre la 125 non ha regolazione davanti e solo pre-carico regolabile con attrezzi dietro.
La Michelin fornisce pneumatici Road 5 per la 125 Duke e 390 Duke nel 2024; mentre i freni hanno dischi più leggeri. Sono anche gli stessi per entrambe le moto, con un disco anteriore da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoni; e un disco posteriore da 240 mm con una pinza flottante a due pistoni.
Nel motore, c’è anche un cambio di generazione per il motore LC4c: le teste dei cilindri sono ridisegnate rispetto alla generazione precedente, il cambio è nuovo e, per la 390, la cilindrata è aumentata da 373cc a 399cc a causa di una corsa di 64mm.
La 125 mantiene la sua cilindrata di 124,9cc, ma ha ridotto il peso attraverso una nuova disposizione SOHC che riduce il numero di componenti. Inoltre, c’è una frizione PASC e un sistema ride-by-wire.
La novità elettronica più interessante per la Duke 125 e la Duke 390 del 2024 è forse l’ABS Supermoto che è di serie e rimane attivo anche dopo lo spegnimento dell’accensione per mantenere le impostazioni quando si riaccende la moto.
Il MTC in curva è di serie anche sulla 390 Duke, così come la modalità di guida Track, che si aggiunge alle modalità Street e Rain. Entrambe le moto hanno il controllo di avviamento di serie, e il Quickshifter+ è disponibile come optional.
La connettività tramite l’applicazione KTMconnect è anche possibile attraverso lo schermo TFT da 5 pollici.
