La Royal Enfield est l’un des fabricants de motos à la croissance la plus rapide de l’industrie. La marque a établi une forte présence dans la plupart des marchés mondiaux et continue d’être une force innovante sur le marché. Bien que la marque n’ait jamais été synonyme de performances absolues, ses motos élégantes et abordables se sont avérées être un succès dans la capture de l’essence de la moto. Maintenant que nous entrons dans l’ère électrique, ce qui importe est de préserver cette essence.
Nous savons que Royal Enfield a des plans pour lancer sa première moto électrique en 2025 et, en effet, un récent rapport du The Hindu Business Line révèle que la marque est sur la bonne voie avec son plan. De plus, Royal Enfield continuera également de se concentrer sur les offres à combustion interne, afin de lancer de nouveaux modèles pour répondre aux besoins en constante évolution du marché. L’initiative de véhicules électriques de l’entreprise est axée sur le développement de motos électriques distinctes, performantes et agréables à conduire, qui véhiculent l’essence de Royal Enfield.
Pour atteindre cet objectif, l’entreprise a créé une division dédiée à ses opérations de véhicules électriques et investit fortement dans cette entreprise. L’approche de l’entreprise en matière de développement de véhicules électriques implique une équipe spécialisée. Ils ont également recruté Mario Alvisi, qui a travaillé précédemment chez Ducati, en tant que Chief Growth Officer pour renforcer leur activité de véhicules électriques. Royal Enfield a réuni une équipe de près de 100 membres, dédiée à l’ingénierie et aux aspects commerciaux, dans le but de créer non seulement une moto électrique, mais aussi une entreprise compétitive de véhicules électriques.
En outre, Eicher Motors, la société mère de Royal Enfield, a investi stratégiquement dans Stark Future, une entreprise espagnole de mobilité électrique. Les deux entreprises prévoient des collaborations bénéfiques dans ce partenariat, dans le but de développer ensemble et de capitaliser sur les forces de chacune. En ce qui concerne la chaîne d’approvisionnement, Royal Enfield Motors continuera de dépendre des importations pour des composants spécifiques tels que les cellules de batterie. Cependant, pour la plupart des composants essentiels, l’entreprise les fabrique en interne ou établit des partenariats avec des fournisseurs de la chaîne d’approvisionnement. Actuellement, ils ont intégré 11 à 12 nouveaux fournisseurs et explorent d’autres fournisseurs potentiels.
