A equipa Gresini, que atualmente corre com motos Aprilia, está interessada em contar com um piloto de renome como Márquez. A mudança para a Gresini poderia trazer um novo desafio para o espanhol e para a equipa, que busca melhorar os seus resultados no campeonato. Além disso, a presença dos patrocinadores Red Bull e Repsol poderia garantir um suporte financeiro importante para a equipa.
Uno dei più grandi ostacoli alla realizzazione delle voci di ieri potrebbe essere Repsol. La compagnia petrolifera è legata da decenni alla Honda e il contratto va fino alla fine dell’anno prossimo. Le rescissioni con gli sponsor sono processi più complicati rispetto alle rescissioni con i piloti. Tuttavia, non possiamo sapere se il contratto tra Repsol e Honda è esclusivo: altre aziende sponsorizzano più di una squadra, anche senza essere sponsor principali di tutte. D’altra parte, Ducati fornisce le moto a Gresini e lavora con la concorrente di Repsol – Shell. Questa partnership potrebbe impedire un eventuale associazione di Repsol con Gresini o uno dei suoi piloti? È una domanda a cui al momento non possiamo rispondere. Gresini ha come uno dei suoi sponsor anche la compagnia petrolifera Federal Oil, ma non ha né l’importanza di Repsol né di Shell.
Anche Red Bull è legata alla Honda, ma non solo non è lo sponsor principale, ma sponsorizza anche altri piloti e squadre attualmente. È, infatti, lo sponsor principale della KTM. Quindi, non sembra che ci sia alcun ostacolo al passaggio di questa marca a Gresini insieme a Márquez – uno dei piloti che sponsorizza direttamente.
Dal suo arrivo nel MotoGP nel 2013, Márquez è sempre stato nella squadra di fabbrica della Honda con il materiale più recente. Con la Gresini dovrebbe accontentarsi di una squadra satellite e di una moto meno aggiornata – la Ducati può fornire moto di fabbrica solo a una squadra satellite e quella è la Pramac. Non è il contesto più allettante per un pilota che vuole tornare il prima possibile a lottare per i titoli. La Pramac ha ancora un posto ufficialmente disponibile, che potrebbe essere più logico per Márquez. Tuttavia, Franco Morbidelli è considerato il favorito per la moto.
Anche se la Ducati non può influenzare completamente le decisioni delle sue squadre satellite riguardo ai piloti, ha già detto più di una volta che un pilota come Márquez non si adatta al suo progetto e alla sua filosofia. L’idea è dare opportunità ai più giovani e svilupparli, in una strategia che ha dato frutti con piloti come Enea Bastianini, Francesco Bagnaia, Jorge Martín o Marco Bezzecchi.
Se Márquez portasse con sé Red Bull e Repsol, pagare un alto stipendio potrebbe non essere un ostacolo insormontabile per la Gresini. Infatti, l’arrivo del #93 e di sponsor di quel calibro sarebbe un vantaggio per la squadra fondata da Fausto Gresini – che avrebbe molto da guadagnare in termini di esposizione mediatica e di entrate finanziarie.
Se la Gresini fosse interessata a ingaggiare Márquez e avesse la disponibilità economica, la questione degli altri potenziali candidati al posto sarebbe secondaria: attualmente, non ci sono molti piloti liberi sul mercato che siano più allettanti di Márquez. Uno di questi potrebbe essere Jack Miller, il cui futuro nella KTM potrebbe essere incerto a causa della necessità di fare spazio a Pedro Acosta. Anche se l’australiano ha un contratto, non è escluso che possa esserci una rescissione, considerando che i suoi risultati non sono stati all’altezza delle aspettative.
