Sono passati quasi 50 anni dall’ultima vittoria di una MV Agusta all'”Università delle Moto”, il circuito di Assen che ha praticamente sempre ospitato il campionato del mondo di velocità: il costruttore con sede a Varese è, inoltre, il costruttore italiano più di successo e il terzo nella lista d’onore della pista olandese, con l’ultimo successo ottenuto da uno dei più grandi di tutti, Giacomo Agostini.
Per celebrare questo periodo emozionante, nasce la Brutale 1000 RR Assen. Sarà prodotta a mano in Italia, in soli 300 esemplari numerati, per un’edizione limitata che deriva dalla collaborazione diretta con il circuito di Assen. La “Cattedrale della Velocità”, che ha ospitato il TABAC Classic GP dall’8 al 10 settembre, ha infatti firmato un accordo con la MV Agusta che rafforza il rapporto tra l’azienda e il circuito, il cui primo frutto è una moto decisamente esclusiva.
La base tecnica è la versione 2023 della Brutale 1000 RR, che porta aggiornamenti tecnici su molti aspetti, a cominciare dalla trasmissione elettronica, che è più veloce e fluida nell’ingranaggio grazie a modifiche hardware e software. Il motore è il quattro cilindri in linea da 998 cc ad alte prestazioni, in grado di produrre 208 cv (153 kW) a 11.000 rpm e 116,5 Nm a 11.000 rpm, il che dà alla moto una velocità massima di oltre 300 km/h, nonché un’accelerazione da 0-100 km/h in 3,15 s e da 0-200 km/h in 8,30 s. Il rapporto peso-potenza di 1,1 cv/kg è raggiunto grazie a un peso a secco di 186 kg (197 kg in ordine di marcia). Confermati sono il cambio a sei marce removibile, il controllo di coppia con 4 mappe, il controllo di trazione
commutabile con 8 livelli di intervento e il controllo del wheelie gestito dalla piattaforma di inerzia che collabora anche con l’ABS Continental con funzione cornering.
La sospensione include una forcella Öhlins Nix EC completamente regolabile, con 120 mm di escursione, e un monoammortizzatore Öhlins EC TTX completamente regolabile, che fornisce anche 120 mm di escursione della ruota.
La colorazione specifica dell'”Assen”, incentrata sul Nordic Blue, Ago Silver e Gold, caratterizza questa versione speciale dove troviamo anche cerchi ultraleggeri in fibra di carbonio Rotobox, che, grazie a una propria tecnologia di costruzione, presentano raggi ultra sottili. La fibra di carbonio è utilizzata anche in molte altre parti: le protezioni che proteggono i collettori di scarico su entrambi i lati della moto, tutti gli elementi stilistici e funzionali che accompagnano il gruppo luci anteriori, così come i pannelli nella zona del serbatoio.
La verniciatura include alcune parti del telaio in argento, come le piastre laterali in alluminio e il forcellone monofaccia, mentre la sella è rivestita in Alcantara blu, un colore che troviamo anche nel serbatoio con una doppia colorazione blu/argento e finitura lucida.
La Brutale 1000 RR Assen viene consegnata con un Kit Racing: più potenza e meno peso, nonché maggiore esclusività. Nel kit troviamo i terminali di scarico Arrow in titanio completi di centralina dedicata per raggiungere la potenza di 212 cv a 13.600 rpm, leve freno e frizione lavorate al CNC in nero, copertura in fibra di carbonio per il sellino del passeggero e copertura in alluminio, quest’ultima particolare grazie alla doppia colorazione dorata e nera. La cover della moto e il certificato di autenticità sono inclusi.
