La filosofia di Yamaha con la GYTR – Genuine Yamaha Technology Racing – è sempre stata quella di sfruttare il lavoro di ricerca e sviluppo svolto dai team ufficiali di competizione e utilizzarlo per creare pezzi ad alte prestazioni con la specifica più elevata disponibile per qualsiasi proprietario Yamaha.
Tutti i pezzi GYTR sono stati sviluppati utilizzando moto da competizione, mentre i team lottano per la vittoria ai massimi livelli. E ora, dopo il successo del Yamaha Rally Team, la GYTR arriva per la prima volta nel segmento Adventure, con il lancio di una gamma dedicata che include kit di performance per la Ténéré World Raid, con pezzi disponibili anche separatamente per la Ténéré 700 di serie.
La Yamaha Motor Europe P&A, insieme alla Yamaha Motor Europe Research & Development, in collaborazione con il Ténéré World Rally Team e i suoi piloti Pol Tarres e Alessandro Botturi, hanno lavorato meticolosamente per sviluppare questa nuova ed entusiasmante gamma di pezzi, che deriva dallo sviluppo di una moto da avventura a due cilindri in grado di competere e superare prototipi più leggeri da 450cc.
Questo è stato recentemente dimostrato nelle gare TransAnatolia, dove la Ténéré World Raid di sviluppo equipaggiata con il completo kit GYTR ha concluso al primo e secondo posto nella classe B2.
Offrendo un aumento del 8,5% delle prestazioni del motore e un telaio ottimizzato per offrire un vero potenziale rally, i Kit di Prestazioni GYTR sono forniti in tre fasi distinte, che si combinano per creare l’ultima Ténéré World Raid.
Sviluppato per esplorare tutto il potenziale avventuroso del motore CP2 da 689 cc della Ténéré 700 World Raid, il kit GYTR Performance utilizza il cablaggio di serie, ma aggiunge un sistema di scarico leggero da corsa Akrapovič costruito interamente in titanio.
Concebido para ottimizzare il flusso dei gas di scarico, il sistema funziona in combinazione con il kit del filtro dell’aria GYTR, composto da una scatola e un elemento del filtro su misura, e l’ECU GYTR, che regola la mappatura dell’accensione e del carburante per massimizzare la potenza e la coppia. Le parti di prestazione GYTR si combinano per aumentare le prestazioni fino a 9 cv.
Insieme alle parti di messa a punto del motore, il kit include anche un kit di sella e pedane con specifiche da rally. La sella GYTR Rally, monopezzo, sostituisce l’unità standard a due pezzi. Con il logo GYTR, la sella è realizzata in materiale aderente per il massimo controllo anche nelle condizioni più difficili. Di serie, la sella Rally aumenta l’altezza della sella di 25 mm, ma è progettata per consentire al pilota di tagliare la schiuma e creare una forma personalizzata per soddisfare i propri requisiti ergonomici. La sella Rally funziona in combinazione con il set di pedane più larghe GYTR, che presentano un design altamente dentellato per migliorare la presa e un motivo aperto per ridurre l’accumulo di fango in condizioni estreme.
Il componente finale del kit Performance è un aggiornamento della copertura della frizione, con una copertura divisa in alluminio del marchio GYTR che consente un facile accesso al funzionamento interno della frizione per una rapida manutenzione tra le tappe del rally.
Il kit GYTR Performance è stato sviluppato per un’installazione facile, consentendo di mantenere il cablaggio, le ruote e il sistema ABS.
Per ulteriori informazioni, è possibile consultare il sito ufficiale di GYTR Yamaha.
