Il famoso marchio californiano, che ha trasformato la mobilità elettrica a due ruote in una vera rivoluzione, ha in mente un mercato ancora più ampio. Per l’anno prossimo del 2024, Zero Motorcycles sfrutta l’evento dell’EICMA per raggiungere un numero maggiore di potenziali utenti, che saranno attratti dalle caratteristiche dei modelli della gamma 2024. Il primo aspetto da sottolineare è che, per l’intera prossima campagna, Zero annuncia un limite di prezzo per tutti i modelli in offerta e presenta importanti novità per le gamme Street e Dual Sport e, non meno importante, soprattutto in termini di mercato, la gamma da 11 kW.
La gamma Dual Sport vede l’introduzione di una nuova configurazione DSR/X che, per il 2024, sarà dotata di cerchi a raggi di serie equipaggiati con pneumatici Pirelli Scorpion per garantire fin dall’inizio prestazioni più avventurose. Per la prima volta, la DSR/X sarà proposta con un motore che può essere registrato fino a 11 kW e quindi può essere guidata a partire dai 16 anni o con una patente B; questo approccio al mercato coinvolge anche la Zero DS e la DSR MY24, che saranno disponibili per i titolari di patenti A1, B e A2 per soddisfare tutti i potenziali utenti che desiderano moto 100% elettriche senza rinunciare a finiture di qualità e a prestazioni che, soprattutto in termini di coppia, sono certamente molto interessanti.
La Black Forest Edition è il top di gamma della DSR/X, una novità per il 2024, che offre una configurazione super completa, uno schema di colori completamente in nero lucido e si distingue dalla versione standard per un parabrezza di grandi dimensioni, protezioni per le mani, protezioni per il motore, protezioni per i fari, fari supplementari, cavalletto centrale e un set di borse. E non è tutto, è disponibile anche un kit catena al posto della trasmissione finale a cinghia per situazioni fuoristrada più impegnative.
La gamma Street vede la SR/F e la SR/S come modelli emblematici e, all’EICMA 2023, vengono svelati tutti i dettagli della nuova “S”, costruita sulla piattaforma delle sue sorelle di maggiore cilindrata, ma omologata come 11 kW e, quindi, adatta anche ai giovani di 16 anni con patente A1 o 18 anni con patente B.
La nuova Zero S MY24 è equipaggiata con il nuovo motore Z-Force 75-7 con prestazioni eccellenti, in particolare rispetto a un motore endotermico della stessa potenza. Ha anche lo stesso hardware esterno derivato dalla più potente SR/F. Il risultato è un peso di 223 kg, un valore più che buono nel segmento delle naked elettriche. Tra i modelli della gamma Street che si sono evoluti per gli utenti potenziali c’è la SR, che nel 2024 sarà disponibile per i titolari della patente A2, ma con la possibilità di un upgrade alla patente A.
Quindi, la gamma da 11 kW è oggetto dell’introduzione della Zero S, della Zero DS e della Zero FXE. Per il 2024, l’obiettivo è aprire il mercato ai giovani conducenti e favorire coloro che utilizzano o intendono utilizzare le loro moto soprattutto nei centri delle città, dove la mobilità elettrica può avere un grande appeal, considerando i costi di gestione limitati e le leggi sempre più favorevoli a questo tipo di moto. In questo segmento, il vantaggio di un veicolo elettrico è anche offerto dalla potenza tipica. Per sua stessa natura, l’unità di trazione elettrica offre un elevato valore di coppia a vantaggio del piacere di guida e della sensazione di potenza, rispetto a un motore a combustione interna con la stessa potenza.
Zero Motorcycles vuole capitalizzare questo vantaggio nel nuovo anno e, con la forza di una tecnologia rinnovata e di alto livello, sia in termini di elettronica che della possibilità di passare tra diversi livelli di potenza, a seconda del tipo di patente posseduta, intende espandere i propri limiti.
