Benelli, una marca de motocicletas en rápido crecimiento, forma parte del Grupo Qianjiang en China, cuyos orígenes se remontan a Italia. La empresa continúa introduciendo una serie de nuevos modelos en el mercado chino. Sin embargo, entre estos modelos diseñados para el mercado global, hay uno que destaca y ha obtenido un éxito significativo, especialmente en Italia: la nueva Benelli TRK702.
La Benelli TRK 702 ha alcanzado un hito impresionante al registrar más de 1,000 motocicletas en el mercado italiano en poco más de un mes desde su debut. Este logro subraya el éxito de la estrategia de precios de Benelli. Este enfoque refleja el que catapultó a su predecesora, el modelo TRK 502, hacia la popularidad en el segmento ADV italiano. La TRK 502 sigue siendo un modelo popular incluso varios años después de su debut.
En relación con el éxito del nuevo modelo, Gianni Monni, responsable comercial de Benelli en Italia, dijo a la publicación Motociclismo: “Estamos orgullosos del extraordinario resultado que la nueva TRK 702 está obteniendo en el mercado italiano, en poco más de un mes se han registrado más de mil ejemplares y, si consideramos que todo esto ocurre al final de la temporada comercial, la satisfacción es aún mayor. En los próximos meses creemos que podemos aumentar aún más este rendimiento, sin olvidar que todos aquellos que tuvieron la paciencia de esperar a que nuestro modelo llegara al mercado son los verdaderos arquitectos de este éxito”.
Por debajo de las carenagens y dentro del chasis de acero enrejado se encuentra un nuevo motor. La Benelli TRK 702 tiene un motor bicilíndrico de 698cc con refrigeración líquida e inyección de combustible. Aunque no es tan emocionante en términos de sonido como modelos como la Yamaha T7 y la Aprilia Tuarag 660, la TRK 702 ofrece un rendimiento impresionante. Produce 70 cv de potencia a 8.000 rpm y 70 N·m de par a 6.250 rpm.
La Benelli TRK 702 utiliza un diseño de chasis basado en el modelo de menor cilindrada 502, incorporando una estructura de travesaño de acero que aumenta la rigidez y reduce el peso para una mejor maniobrabilidad. La suspensión incluye horquillas invertidas de 50 mm en la parte delantera con 5,5 pulgadas de recorrido y un amortiguador ajustable en la parte trasera, ofreciendo 6,8 pulgadas de recorrido para versatilidad en diferentes terrenos. El sistema de frenado es eficiente con dos frenos de disco delanteros de 320 mm y un freno de disco trasero de 260 mm, todos equipados con ABS de doble canal para mayor seguridad en la vía pública.
