A Benelli, uma marca de motos em rápido crescimento, faz parte do Grupo Qianjiang na China, cujas origens remontam a Itália. A empresa introduz continuamente uma série de novos modelos no mercado chinês. No entanto, entre estes modelos, concebidos para o mercado global, há um que se destaca e que obteve um sucesso significativo, particularmente em Itália: a nova Benelli TRK702.
A Benelli TRK 702 alcançou um marco impressionante ao registar mais de 1.000 motos no mercado italiano em apenas pouco mais de um mês desde a sua estreia. Este feito sublinha o sucesso da estratégia de preços da Benelli. Esta abordagem reflecte a que catapultou a sua antecessora, o modelo TRK 502, para a popularidade no segmento ADV italiano. A TRK 502 continua a ser um modelo popular mesmo vários anos após a sua estreia.
A propósito do sucesso do novo modelo, Gianni Monni, responsável comercial da Benelli em Itália, disse à publicação Motociclismo: “Estamos orgulhosos do extraordinário resultado que a nova TRK 702 está a obter no mercado italiano, em pouco mais de um mês foram registados mais de mil exemplares e, se considerarmos que tudo isto acontece no final da época comercial, a satisfação é ainda maior. Nos próximos meses acreditamos que podemos aumentar ainda mais este desempenho, sem esquecer que todos aqueles que tiveram a paciência de esperar que o nosso modelo chegasse ao mercado são os verdadeiros arquitectos deste sucesso”.
Por baixo das carenagens e dentro do quadro em treliça de aço está um novo motor. A Benelli TRK 702 possui um motor bicilíndrico de 698cc com refrigeração líquida e injeção de combustível. Apesar de não ser tão emocionante em termos de som como encontramos em modelos como a Yamaha T7 e a Aprilia Tuarag 660, a TRK 702 oferece um desempenho impressionante. Produz 70 cv de potência às 8.000 rpm e 70 N·m de binário às 6.250 rpm.
A Benelli TRK 702 utiliza um design de quadro baseado no modelo 502 de menor cilindrada, incorporando uma estrutura em treliça de aço que aumenta a rigidez e reduz o peso para uma melhor manobrabilidade. A suspensão inclui forquilhas invertidas de 50 mm na frente com 5,5 polegadas de curso e um amortecedor ajustável na traseira, oferecendo 6,8 polegadas de curso para versatilidade em vários terrenos. A travagem é eficiente com dois travões de disco dianteiros de 320 mm e um travão de disco traseiro de 260 mm, todos equipados com ABS de duplo canal para maior segurança na via pública.
Bem podem guiza-las com batatas.
Enquanto não resolverem o problema de desligar sozinha.
Muito mau serviço pós venda.
Bom dia! Guisalas com batatas porque ,sr Paulo Oliveira? Tenho uma TRK 502 com 15000 e até a data zero problemas! Convêm falar com conhecimento de causa.