La KTM 790 Duke fue la primera Duke austríaca en presentar el motor LC8c bicilíndrico y, en el momento de su lanzamiento al mercado, sorprendió por sus cualidades dinámicas, que justificaban ampliamente el nombre “The Scalpel” por la precisión con la que abordaba las curvas y el placer de conducción. En 2021, fue reemplazada en la gama por su evolución, la 890 Duke, y reapareció en 2023 debido a su reintroducción en la lista de KTM como una naked más agresiva (el precio bajó significativamente en comparación con la versión anterior) y con potencia reducida para adaptarse a las licencias A2.
Esto también se debe a la asociación industrial de KTM con CFMOTO, que ahora es responsable de la producción de la 790 Duke en China.
Así, cuenta con el motor LC8c de 799 cc, 95 cv y 87 Nm de par máximo, así como la presencia de ride-by-wire, cuatro mapas de motor (RAIN, STREET, SPORT y el opcional TRACK), control de tracción sensible al ángulo de inclinación y ABS, la 790 Duke llega a 2024 – el año en que se conmemoran los 30 años de la familia Duke – esencialmente sin cambios y con la misma filosofía de conducción sin compromisos que llevó a KTM a designar su campaña de comunicación del 30º aniversario de la familia Duke como “No Bullshit”.
Más de 30.000 unidades vendidas desde 2017 y un aspecto inconfundible: para 2024, sin embargo, el precio aún no ha sido anunciado, lo que no esperamos que sea muy diferente al actual.
