A poucos dias do início do Campeonato do Mundo de Superbike (WorldSBK) de 2025, Garrett Gerloff prepara-se para o derradeiro teste de pré-época ao comando da sua Kawasaki Ninja ZX-10RR. O piloto norte-americano terá duas jornadas cruciais no traçado de Phillip Island, na Austrália, a 17 e 18 de fevereiro, onde irá ultimar os preparativos antes da ronda inaugural do campeonato.
Depois de uma intensa fase de testes no inverno, que incluiu múltiplas sessões em Jerez e uma passagem por Portimão, Gerloff e a equipa da Kawasaki esperam utilizar este último ensaio para consolidar definições de set-up e explorar novas abordagens técnicas. Para o norte-americano, esta é uma oportunidade determinante para se adaptar melhor à sua nova moto e ganhar confiança para a época que se avizinha.
O piloto manifestou-se otimista quanto ao trabalho realizado até ao momento, mas reconhece que ainda há aspetos a melhorar: ‘Acho que tive três testes em Jerez neste inverno, por isso foi bom ir recentemente a Portimão, que tem uma configuração diferente. Infelizmente, choveu durante um dia e meio, pelo que, no geral, não fiz assim tantas voltas em circuitos diferentes’, explicou Gerloff.
O norte-americano acredita que o teste de Phillip Island será fundamental para avançar com novas soluções e consolidar o trabalho feito até agora: ‘Estou entusiasmado por estar aqui e parece que o tempo vai estar bom para os dois dias de testes. Já experimentámos alguns set-ups diferentes, mas não tantos quanto gostaríamos. Este teste em Phillip Island deverá abrir oportunidades para tentarmos coisas novas e diferentes’.
O Chefe de Equipa da Kawasaki, Manuel Puccetti, também destacou a importância destes últimos dias de preparação, sublinhando o empenho da equipa na evolução da moto e no desempenho de Gerloff: ‘Agora estamos na Austrália, prontos para os dois dias de testes que vão completar o nosso programa de inverno. Investimos muito, tanto a nível técnico como financeiro, e o Gerloff já demonstrou um bom potencial’.
O calendário de 2025 traz consigo um novo desafio: as corridas principais do WorldSBK serão disputadas em duas metades, com uma paragem obrigatória para troca de pneus a meio da prova. Além disso, mantém-se a já tradicional corrida ‘Sprint’ de dez voltas, que atribui pontos reduzidos aos nove primeiros classificados.
