Luca Marini a eu un bon week-end en Thaïlande, se qualifiant en première ligne, en deuxième position, et remportant la 3ème place dans la course Sprint d’hier. Cependant, dans la course longue d’aujourd’hui, le pilote de la Moonery VR46 n’a pas pu faire mieux que la 8ème place, qui s’est transformée en 7ème place après la pénalisation d’Aleix Espargaró.
Lors du débriefing après la course, le pilote italien a révélé qu’il n’était pas satisfait de sa performance, espérant un peu plus de lui-même, révélant que le pneu arrière était le talon d’Achille dans la course d’aujourd’hui :
– Eh bien, de toute façon, ce n’est pas suffisant. Ce n’était pas le résultat que je voulais, car j’espérais un peu mieux. Il est vrai que les gars du top 3 étaient très forts aujourd’hui, très rapides. J’essayais de gérer beaucoup le pneu arrière, mais à la fin j’ai terminé avant les autres pilotes ; mon pneu. J’avais du mal surtout à arrêter la moto et à entrer dans la courbe, car quand je glissais, il était difficile de tourner à l’intérieur de la courbe, donc cela pénalisait ma sortie, mais le problème était à l’entrée, à mon avis. J’ai un peu parlé avec les autres pilotes et ils ont dit que pour eux le pneu arrière était correct, du moins jusqu’à 4 tours de la fin, alors que pour moi c’était 9 tours. Nous devons regarder les données et comprendre à quel moment j’utilisais trop le pneu arrière et lui donnais trop de température. Et si nous trouvons la solution à cela, peut-être en Malaisie ce sera pareil car il fait aussi très chaud là-bas, donc il est important de maintenir la température des pneus basse.
Le #10 a souligné qu’il ne pense pas que le combat avec Marco Bezzecchi ait été le principal problème, car il ressentait déjà quelques difficultés avant d’entrer en bataille avec son coéquipier :
– Peut-être, peut-être. Nous devons regarder ces tours et voir si j’ai fait quelque chose de différent. Honnêtement, je ne sais pas, à ce moment-là je ne sentais pas que je faisais quelque chose de fou. Juste piloter. Le problème est qu’avant la bataille avec Bezz, j’avais déjà du mal avec le pneu arrière, donc je n’ai pas pu me défendre beaucoup, j’avais déjà beaucoup de difficultés au freinage.
Luca Marini a également mentionné que sa grande taille et son poids élevé ont peut-être été importants pour l’usure du pneu arrière, se résignant à quelque chose qu’il ne peut pas changer :
– Oui, c’est quelque chose de physique. Donc c’est peut-être la différence, mais en tant que pilote je ne peux pas trouver d’excuses pour cela, car c’est quelque chose que je ne peux pas contrôler, je ne peux pas changer, nous devons juste trouver peut-être une meilleure solution ou peut-être comprendre quelque chose que nous pourrions faire avec l’accélérateur ou faire quelque chose de différent. Utiliser mon corps de manière différente, peut-être.
